初代モデルが1972年に発売されたホンダ「シビック」は、誕生から50年近い月日が経過した2021年6月16日に、11代目モデルが発売されました。

　11代目新型シビックが最初に発売されたのは北米で、セダンタイプから登場。その後、北米におけるふたつめのボディタイプとして2021年9月20日にハッチバックタイプの新型シビックが発売されています。

　一方、日本でも2021年9月3日にハッチバックタイプの新型シビックが発売されましたが、北米仕様とはボディタイプ以外にも違いがあるといいます。どのような点が異なっているのでしょうか。

　日本仕様のシビックは、前述のとおりハッチバックタイプのみとなっているほか、搭載されるエンジンも1.5リッターターボのみとなっています。最高出力は182馬力、最大トルクは240Nmを発揮。トランスミッションは、CVTと6速MTから選択することができます。

　一方、北米仕様のシビックの特徴としては、セダンタイプとハッチバックタイプともに、1.5リッターターボに加えて、2リッター自然吸気がラインナップされている点が挙げられます。

　1.5リッターターボの最高出力・最大トルクは、日本仕様と同様182馬力・240Nm。一方、2リッター自然吸気は160馬力・187Nmと、1.5リッターターボより控えめなスペックになっています。

　そして、北米仕様のシビックは、セダンタイプとハッチバックタイプでトランスミッションの設定も異なります。

　セダンタイプはCVTのみですが、ハッチバックタイプはCVTと6速MTを用意。北米においても、ハッチバックタイプのシビックはより運転を楽しみたい人に向けた仕様になっているといえるでしょう。

　ちなみに、北米における新型シビックの価格は、セダンタイプでは1.5リッターターボ搭載車が2万4700ドルから2万8300ドル（日本円換算で約275万円から約315万円）、2リッター自然吸気搭載車が2万1700ドルから2万3100ドル（約241万円から約257万円）。

　ハッチバックタイプでは1.5リッターターボ搭載車が2万6600ドルから2万9400ドル（約296万円から約327万円）、2リッター自然吸気搭載車が2万2900ドルから2万4100ドル（約255万円から約268万円）の設定。

　セダンタイプとハッチバックタイプのどちらにおいても1.5リッターターボ搭載車の方が上級仕様に位置づけられていることがわかります。

　グレード展開は、セダンタイプとハッチバックタイプどちらにおいてもエンジン種類ごとに上下2グレードずつ、全4グレードの展開です。

　なお、ハッチバックタイプの新型シビックで6速MTを選択できるのは、どちらのエンジンも上級グレードのみとなります（1.5リッターターボ：「スポーツ」グレード、2リッター自然吸気：「スポーツツーリング」グレード）。

　それではここで、新型シビックの諸元に関するクイズです。

　11代目新型シビックのリアサスペンション形式は、次のうちどれでしょうか。

【1】ストラット式

【2】マルチリンク式

【3】ダブルウィッシュボーン式

【4】セミトレーリング式

※ ※ ※

　正解は【2】の「マルチリンク式」です。

　新型シビックは、リアサスペンションにマルチリンク式、そしてフロントサスペンションにマクファーソン式を採用。

　ボディも進化していて、北米ホンダによるとねじり剛性はセダンタイプで先代比8％アップ、ハッチバックタイプで先代比19％アップを実現。乗り心地向上や気持ちの良いハンドリングに貢献しています。

※クイズの出典元：カーデイズ