2021年8月12日、トヨタ「GRスープラ」をレゴブロックで実物大に再現した「レゴ トヨタ GRスープラ 実物大レプリカ（以下、実物大レプリカ）」が世界初公開されました。
　
　実車のGRスープラと実物大レプリカにはどのような違いがあるのでしょうか。

　今回、GRスープラの実物大レプリカを製作した背景について、TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）、レゴジャパン、レゴランド・ジャパンの3社は次のように説明しています。

「レゴブランドは、遊びが持つパワーを通して、世界の明日を創造していく未来の担い手を育成することを使命とし、レゴブロックを通じて子どもたちにワクワクや驚きを体験できる機会を提供してきました。

　レゴの数ある商品のなかでも、有名ブランドの車を本格的かつリアルに再現した『レゴスピードチャンピオンシリーズ』は、子どもたちがクルマの操作やレースに夢中になり、クリエイティブな遊びのアイデアがどんどん生まれる人気のシリーズです。

　今回、レゴブランドは何世代にも渡り愛され続けてきたスポーツカーであるスープラが国内初代発売から35周年を迎えるにあたり、その魅力をレゴブロックを通じて子どもたちに伝えたいという思いから、レゴとTGRのコラボレーションが実現しました」

　これらの経緯により製作された実物大レプリカは、47万7303個（291種類）のレゴブロックで組み立てられています。

　外観だけでなく車内のシートやサイドブレーキまでレゴブロックで忠実に再現。

　さらには、TGR協力のもと、GRスープラへ実際に使用されているハンドルやエンブレムを搭載しています。

　また、レゴブランド史上初となる、商業用にも採用されている電動モーターを搭載し、最高速度28km／hで走行可能。

　日本車の実物大レプリカ制作、そして自動車の実物大レプリカが日本に上陸することは初めてだといいます。

　細かな部分で見ていくと、実物大レプリカは実車同様にヘッドライト、テールライト、ブレーキライト、バックランプ、ウインカーが点灯。

　その再現度は高く、ヘッドライトやバックランプなど白い光の部分は透明なブロック、ブレーキ部分は赤いブロック、ウインカー部分はオレンジ色のブロックなど分けて使われています。

　車内では実車と同パーツとして電動モーターで動く運転席、ハンドル、ペダルを採用。さらにエアコン送風口にはレゴブロックのタイヤパーツを使ってルーバーの位置調整が可能です。

　またレゴブランド初となる走行可能なこの実物大レプリカは、車両重量1885kgの車体を電動モーターにより最高速度28km／h出すことがきるほか、前進後進も可能です。

　なお、タイヤとホイールも実車と同じものが使用されていますが、ブレーキキャリパーとディスク部分はレゴブロックで再現されるなど、細かな部分まで作り上げられています。

　実物大レプリカについて、トヨタのGAZOO Racing カンパニー GRブランドマネジメント部・マーケティング室・主幹・辻元健司氏は「本物のGRスープラでもボディラインや形状を実車に落とし込むのは大変でしたが、それをレゴブロックで再現しているのは凄いと思います。とくにボンネットやルーフ部分の造形が見事ですね」とコメントしています。

※　※　※

　企画・製作に約10か月かかったという実物大レプリカ。2台を並べて見ると、すぐには実車とレゴブロックの違いは分からないほどの完成度ですが、その存在感はどちらも本物といえそうです。