トヨタは2021年8月2日に新型「ランドクルーザー」（300系）を発売しました。14年ぶりのフルモデルチェンジを受けて登場する新型ランドクルーザーは、新開発のエンジンや、世界初となるサスペンション制御システムもふくめ、さまざまな特徴があるといいます。どのような装備が搭載されているのでしょうか。

　新型ランドクルーザーは伝統のラダーフレームを刷新し、TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）に基づくGA-Fプラットフォームを採用。最新の溶接技術の活用やアルミ素材の使用等により、高剛性（従来比＋20％）を実現させつつ、車両全体で約200kgの大幅な軽量化も達成しました。

　プラットフォームの刷新に伴い、サスペンション（フロント：ハイマウント・ダブルウィッシュボーン式／リア：トレーリングリンク車軸式）も新開発。とくにリアサスペンションについては、ショックアブソーバーの配置を最適化し、乗り心地と操縦安定性が向上しました。

　路面状況などに応じてショックアブソーバーの減衰力を4輪独立で制御するAVSに、新たにリニアソレノイドタイプを採用し、操縦安定性と乗り心地の両立が図られています（AVSは一部グレードに搭載）。

　パワートレインも新採用となるV型6気筒エンジンを搭載。最高出力415馬力・最大トルク610Nmの3.5リッターガソリンと、最高出力309馬力・最大トルク700Nmの3.3リッターディーゼルが設定されます。

　どちらもツインターボが組み合わされ、すぐれた加給レスポンスを生み出します。

　また、盗難対策としてトヨタ車初となる指紋認証スタートスイッチを搭載（「GX」グレード以外に標準装備）しました。

　さらに世界初搭載のサスペンション制御システム「E-KDSS」が、新型ランドクルーザーのなかでもっとも車両価格の高いスポーティグレードの専用装備として搭載されます。

　E-KDSSとは前後のスタビライザーを独立して自動で電子制御し、細かくスタビライザー効果を変化させるシステムで、市街地での走行安定性とオフロードの走破性が高次元で両立されます。

　それではここでクイズです。

「E-KDSS」が搭載される新型ランドクルーザーのスポーティグレードは、トヨタのスポーツカーシリーズを意味するブランドとして、2017年9月から同じグレード名がほかのトヨタ車でも展開されています。

　そのスポーツカーシリーズの名前とは、次のうちどれでしょうか。

【1】G’s

【2】GR SPORT

【3】TRD

【4】モデリスタ

※ ※ ※

　正解は【2】の「GR SPORT」です。

　トヨタは2017年9月より、それまで展開していたスポーツカーシリーズ「G’s」に代わって、新たなスポーツカーシリーズ「GR」を投入。

「GR SPORT」はそのなかで気軽にスポーツドライブを楽しめるラインとして展開され、2021年8月現在は「ノア」、「ヴォクシー」、「プリウスPHV」、「C-HR」、「コペン」そして新型ランドクルーザーに設定されます。

　新型ランドクルーザーの「GR SPORT」グレードは、ガソリン車が770万円（消費税込、以下同様）、ディーゼル車が800万円。ガソリン車・ディーゼル車それぞれのグレード展開のなかでもっとも高額な車両価格に設定されます。

※クイズの出典元：くるまマイスター検定