トヨタの本格四駆「ランドクルーザー」が14年ぶりにフルモデルチェンジし、2021年8月2日に新型モデル（300系）が発売されました。

　新型ランドクルーザーは、標準モデルのほかに、新たな仕様として「GRスポーツ」が設定されました。標準モデルとGRスポーツの違いはどのようなところにあるのでしょうか。

　新型ランドクルーザーは、歴代ランドクルーザー（ステーションワゴン型）のヘリテージを追求し、本格オフローダーとしての力強さと品格のある佇まいを融合させました。

　キャビンを後ろ寄りに配置する、「キャビンバックワードプロポーション」とともに、タフで強靭なランドクルーザーらしい水平基調プロポーションとしています。

　また、ラジエーターグリルをヘッドランプと共に高い位置に配置。前後バンパーの下部も障害物をいなすような造形とするなど、オフロード走行時の機能性を重視したデザインとしています。

　ボディサイズは先代と同等の全長4950mm-4985mm×全幅1980mm-1990mm×全高1925mm、ホイールベース2850mm。

　アプローチアングル32度、デパーチャーアングル26度、ランプブレークアングル25度、最大渡河性能700mmを確保しました。

　そのなかでも標準モデルの最上級グレード「ZX」は、フロントバンパーの下端を下げて厚みのある堂々とした顔つきとするとともに、リアバンパーはワイルドなメッキモールで低重心かつ安定感のあるたくましいスタンスを表現。

　リアはフラッグシップSUVにふさわしい厚みのある堂々としたスタイルで、大型で水平基調のリアランプは被視認性を考慮されています。

　一方でGRスポーツは、デザインに専用アイテムが設定されており、「TOYOTA」ロゴを装着したメッシュグリルや「GR SPORT」のエンブレム、専用ホイールアーチモール（ブラック）、専用リヤマッドガード、18インチアルミホイール（マットグレー）を装備。

　さらに、ロッカーモールや車名エンブレム、アウトサイドドアハンドル、ドアミラーをブラックで統一し、精悍な表情を演出しました。

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　新型ランドクルーザーの内装は、操作性に配慮した機能的なデザインを採用。インパネ上部を水平基調にすることで、路面変化のなかでも車両姿勢を把握しやすい形状としました。

　また、過酷な路面状況下でも車両状況が把握しやすいよう、スピード・エンジン回転・燃料・水温・油圧・電圧が直感的に視認できる、6針式のメーターを採用。

　走行・駆動系、オーディオ、空調のスイッチを集約し、操作しやすい最適な位置に配置に配置しました。

　シートは構造などを見直すことで、優れた居住空間を確保。フロントシートバックを薄型にすることにより、2列目シートの乗員の膝まわりにゆとりをもたらします。

　内装色はブラックとニュートラルベージュ（ZXにオプション）を用意しました。

　GRスポーツの内装の基本的デザインは同じですが、本革巻ステアリングホイールやフロントシート、インテリア加飾などが専用となります。

　内装色はGR専用ブラックとGR専用ブラック＆ダークレッド（オプション）が設定されました。