2020年度（2020年4月から2021年3月）に国内で販売された新車のうち、軽自動車が38％を占めました。

　国内の販売ランキングを見ても、上位にはホンダ「N-BOX」、スズキ「スペーシア」、ダイハツ「タント」といった軽自動車が並び、直近の2021年4月では軽自動車比率が40％に達しています。

　ちなみに日本自動車販売協会連合会が公表する数値では、現在の国産車登録台数トップはトヨタ「ヤリス」ですが、このなかにはコンパクトカーのヤリス、SUVの「ヤリスクロス」、スポーツモデルの「GRヤリス」が含まれます。

　少なくともヤリスとヤリスクロスは異なる車種だといえ、登録台数を分割して算出すると1位はN-BOXとなります。

　それにしても、なぜここまで軽自動車の人気が高いのでしょうか。

　その背景には複数の理由がありますが、昔からいわれているのは税金などの維持費の安さです。

　そこで、軽自動車の「N-BOX カスタムL」（176万9900円）と、ホンダのコンパクトカー「フィット 1.3ホーム」（171万8200円）の3年間の維持費を比べてみましょう。

　N-BOX カスタムLの維持費は、軽自動車税／3年分（3万2400円）＋重量税／3年分（3700円）＋自賠責保険料／37か月分（2万7330円）＋リサイクル料金（8840円）＋手続代行費用＆預かり法定費用概算（5万3300円）＋ガソリン代／3万km（20万4000円）＋オイル交換／2回分（8000円）＋エレメント交換／1回（3000円）＋タイヤ交換／1回（3万9000円）。

　N-BOX カスタムLの税金や維持費の合計は37万9570円で、車両価格を含めた総合計は214万9470円です。

　対するフィット 1.3ホームの維持費は、自動車税／3年分（9万1500円）＋重量税／3年分（1万1200円）＋自賠責保険料／37か月分（2万7770円）＋リサイクル料金（9240円）＋手続代行費用＆預かり法定費用概算（5万3300円）＋ガソリン代／3万km（21万6000円）＋オイル交換／2回分（1万円）＋エレメント交換／1回（3500円）＋タイヤ交換／1回（4万6000円）。

　フィット 1.3ホーム税金や維持費の合計は46万8510円で、車両価格を含めた総合計は218万6710円です。なお、両車ともに環境性能割（旧：自動車取得税）は0円となります。

※ガソリン代はWLTCモード燃費で計算。走行距離は3年間で3万km、レギュラーガソリン価格は1リッター当たり145円とします

※手続代行費用などの金額はホンダのホームページに基づく概算で、購入時期や販売会社によって異なります

　N-BOXとフィットの購入費用および3年間の維持費を比較してみると、軽自動車税と自動車税には大きな違いがあります。

　自家用乗用車の場合、軽自動車税は年額7200円から1万800円に値上げされ、1.3リッターエンジン搭載車の自動車税は、年額3万4500円から3万500円に値下げされました。

　そのために差額は縮まりましたが、3年分になるとN-BOXの税額はフィットに比べて5万9100円安くなります。