0ナンバーと9ナンバーは共に、大型特殊自動車と呼ばれる区分で、その名の通り大型で特殊な作業に使用する車両が該当します。

「長さ4.7mを超えるもの、幅：1.7mを超えるもの、高さ：2.8mを超えるもの、最高速度：15km／hを超えるもの」と、それぞれどれかひとつでも該当すれば大型特殊自動車になります。

　特殊な作業とは、主に建設や道路整備なので、ショベルカーやロードローラーなどが当てはまり、建設機械が0、それ以外が9になります。

　なお、税金面では大型特殊自動車は固定資産税での扱いです。固定資産税の計算は「課税標準額（1,000円未満切捨て）×税率（1.4％）＝税額（100円未満切捨て）」となり、300万円の建機機械で4万2000円、1000万円で14万円、1億円で140万円となります。

　最後に紹介するのは、見つけたら奇跡ともいえる小型貨物三輪車です。

　貨物自動車で三輪車、さらにそのなかでも小型のものになります。

　前述の5ナンバー（7ナンバー）通り、三輪車は大昔に生産がほとんどなくなっているため、この区分を公道で見かけることはほとんどなく、幻の6ナンバーといってもいい区分です。

　このように、複雑な区分が存在するなかで、グレーゾーンともいえる車種もあります。

　その一例として、タイのタクシーで使われることが多い「トゥクトゥク」は、日本で走ると三輪車となるものの、排気量によって軽自動車に値するかと思えば、そうではなく、側車付二輪自動車に該当します。

　側車付二輪自動車では、ヘルメットの装備義務がなく、また人数乗車も座席の数だけ増設が可能です。

　そうしたなかで、実際に後席2列の7人乗りのトゥクトゥクが存在。これは、排気量が660ccにもかかわらずヘルメットの必要はなく、シートベルトも必要はないうえで7人乗りとなります。

　軽自動車の定員は4人乗りとなっていますが、従来の箱型ボディではなく、ドアも無い仕様にもかかわらず、区分の違いで公道での走行が可能です。