またグローバルでは、三菱が強みとしているASEAN地域での商品ラインナップを強化。

　2021年度にMPV（Multi Purpose Vehicle：日本でいうミニバン）の「エクスパンダー」をビッグマイナーチェンジするほか、2022年にピックアップトラック「トライトン」の新型モデルを投入。

　さらに、2023年以降エクスパンダーに電動化モデルを追加するほか、全面刷新したエクスパンダーやパジェロスポーツも投入する計画ということです。

　豪州市場では2021年度に、エクリプスクロスPHEVを新規投入するほか、アウトランダーはPHEVモデルとガソリンモデルの両方を投入予定。

　中国市場では、広州汽車との共同開発による電動SUV「エアトレック」を2021年に投入します。

　また、欧州市場ではルノーからのOEMモデル2車種を2023年以降に投入。さらに欧州の販売会社から強い要望を受け、三菱独自車種としてエクリプスクロスPHEVの欧州仕様を2023年より早いタイミングで発売する計画です。

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　三菱の加藤隆雄社長は、アメリカ市場で発売した新型アウトランダーについて手応えを感じているといい、「アメリカで発売した後、売れ行きは非常に好調で、ディーラーに入庫してもすぐにお客さまが持っていかれるという状況です」とコメントしています。

　また「三菱らしさ」の具現化に向けて、ラリーアートブランドを復活。ラリーアートパーツの設定を明言したほか、モータースポーツへの参戦も検討しているといいます。

　そして、「三菱らしさ」を具現化した新型車の登場も予定されているといい、今後三菱がどんなクルマを投入していくのか、目が離せません。