アメリカンスポーツだけでなく、ドイツ勢や日本勢もライバルになる

　アメリカ市場で人気のスポーツカーといえば、ポルシェを忘れてはならないだろう。

　そのポルシェのエントリーモデルとなるのが「718ケイマン」だ。

　ただし、4座クーペのGR 86／BRZに対して、718ケイマンは2座クーペ、しかもエンジンを背中に置く、ミッドシップスポーツだ。

　こちらもマスタングなどと同じように、搭載エンジンのバリエーションが豊富だ。

　エントリーモデルに搭載されるのが最高出力300psの2リッター水平対向4気筒ターボエンジンだ。価格は6万500ドル（約665万円）。トップモデルは最高出力394馬力を誇る4リッター水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載する718ケイマンGTS4.0で、価格は8万7400ドル（約960万円）。

　ちなみに、北米で販売されている現行型トヨタ「86」の価格は、2万7000ドル（約300万円）から。エントリーモデル比較でも、718ケイマンは86の2倍以上の価格となる。

　ボディサイズは近いかもしれないが、価格帯が大きく違っているのだ。

＊　＊　＊

　アメリカで人気を集める和製スポーツカーは、86とBRZに限らない。

　ホンダ「NSX」と日産「GT-R」は、86／BRZとは価格帯も性能も隔たりがあるけれど、日産「フェアレディZ」とマツダ「ロードスターRF」は、ライバルと呼べる近さがある。

　フェアレディZは、新型投入秒読み前のモデルライフ末期ではあるが、現行モデルは最高出力350psの3.7リッターV型6気筒エンジンを搭載し、車両価格は3万ドル（約330万円）である。エンジンはフェアレディZのほうがパワフルではあるが、価格はかなり近いものがある。

　またロードスターRFは、最高出力181psの2リッター直列4気筒エンジンを搭載し、価格は3万3045ドル（約363万円）からだ。

　フェアレディZとロードスターRFという2台の和製2シータースポーツに対して、GR 86／BRZは4シーターという点と、車両価格というふたつの点で有利になっているのだ。

　2.4リッターのNAエンジンを搭載した4座クーペのGR 86／BRZ。3万ドル前後という先代の価格は、新型になっても、それほど大きく変わらないはずだ。

　そうしたとき、北米市場で新型GR 86／BRZのライバルとなるのは、4気筒ターボを搭載するマスタングとカマロのエントリーグレード、そしてフェアレディＺとロードスターRFという和製スポーツカーとなるはずだ。