2021年2月18日のワールドプレミアにて、2代目モデルがお披露目されたヴェゼルは、ホンダのクルマづくりの基本的な考え方となる「M・M 思想」に基づいた「センタータンクレイアウト」を先代モデルから踏襲しています。

　ボディサイズに関して、ワールドプレミア時には明かされていないものの先代ヴェゼル（全長4330mm-3340mm×全幅1770mm-1790mm×全高1605mm）と同等だとホンダは説明しています。

　外観デザインは、クーペライクなプロポーションを際立たせながらも、全席で爽快な視界を提供するため「スリーク＆ロングキャビン」を採用し、前後に芯を一気通貫させた水平基調のデザインを実現。

　内装デザインは、ヒューマン・マシン・インターフェイスの考えに基づいた視線移動の軽減や動線に沿った操作類の配置をしました。

　新型ヴェゼルのパワートレインは、1.5リッターガソリン車と1.5リッター＋2モーターハイブリッド車を設定。

　新型ヴェゼルについて、シニアチーフエンジニアの岡部宏二郎氏は次のように説明しています。

「最近では、各社がさまざまなコンパクトSUVを投入していますが、ホンダでは新型ヴェゼルをBセグメントSUVとして定義しています。

　しかし、実際はCセグメントSUVのボディサイズと比べられることも多く、競合車の間に位置するようなサイズ感も強みだといえます。

　新型ヴェゼルでは、内外装において美しさと機能性を両立させている部分や、五感に訴える愉しさが特徴ですので、そのあたりがコンパクトSUV市場での個性となると思います」

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　ヴェゼルは、SUVジャンルで過去に4度の販売台数No.1に輝いています。

　しかし、現在では大小のSUVを設定するトヨタや、「e-POWER」を武器とする日産「キックス」、ガソリン車、ディーゼル車などを展開するマツダ「CX-30」などさまざまなライバルが存在しています。

　そのコンパクトSUV市場に新型ヴェゼルやカローラクロスが加われば、さらなる激化は避けられなさそうです。