走りと低燃費を実現した第二世代のe-POWERとは

　パワートレインは、従来モデルでは1.2リッター直列3気筒ガソリンとスーパーチャージャー仕様の「DIG-S」、さらにe-POWERを組み合わせたハイブリッド仕様の3種類が用意されていましたが、新型モデルでは全車e-POWERへ統一されています。

　新型モデルのe-POWERは第2世代へと進化し、1.2リッター直列3気筒ガソリンに組み合わされるモーターとインバーターを刷新。力強さと滑らかさ、静粛性が向上し、よりEVに近い上質な走りを実現しました。

　モーターは従来モデルと比べて、トルクを10％、出力を6％向上させ、よりパワフルで気持ちの良い発進加速と、中高速からの追い越しでの力強い加速感を実現しています。

　インバーターは、40％小型化、30％軽量化し、さらにエンジンの効率も高めたことで、加速性能だけでなく同時に燃費も向上。

　新型モデルのWLTCモード燃費は、28.4km／Lから29.5km／Lと低燃費を実現しました。

　また、システムの制御によるエンジンの作動頻度の低減や、車体の遮音性能向上により、コンパクトカーでありながら、ひとクラス上の静粛性を実現しました。

　加えて、路面状態からロードノイズが大きいと判断した場合には、積極的に発電をおこなう制御システムを世界で初めて開発し、より静粛性を高めています。

　新型モデルではプラットフォームも一新され、コンパクトカー向けの次世代上級プラットフォームを採用。

　日産初の1470MPa級の超ハイテン材（冷間プレス用超高張力鋼板）を使用し、軽量化と衝突安全性を高い次元で両立させています。

　安全装備については、大幅な装備追加により360°セーフティサポートを実現する先進安全技術を搭載し、全方向での安全性を向上させました。

　また、新型モデルには「プロパイロット（ナビリンク機能付）」を日産国内初搭載したことも注目される点です。

　高速道路での同一車線走行時の運転操作をサポートするプロパイロットに、ナビゲーションシステムとの連携機能を加えました。

　標識検知機能により、制限速度の変化に伴う設定速度の切り替えや、カーブの大きさに応じた減速をシステムが支援し、ドライバーの操作頻度を軽減。高速道路では、渋滞時などで停止した場合、停止後約30秒まで追従走行を継続（従来モデルは3秒）するなど、安心かつ快適なドライブを実現しています。

　新型モデルの価格（消費税込）は、202万9500円から218万6800円です。

　なお、2WDは2020年12月24日発売、4WDは2021年2月に発売される予定となっています。

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ノートは、日産が進める事業構造改革「Nissan NEXT」において非常に重要なモデルに位置づけられています。

　コンパクトカーは各社がさまざまなモデルをラインナップしており、トヨタ「ヤリス」とホンダ「フィット」が2020年2月にフルモデルチェンジしています。

　さらに、ハイブリッドの比率が上昇していることから、新型ノートではガソリン車を廃止し、e-POWERに一本化されたといいます。

　ヤリス、フィットから10か月遅れて登場することになった新型ノートですが、今後はコンパクトカー競争がより一層激しくなることが予想されます。