2020年11月18日、インフィニティの新型SUV「QX55」が世界に向けてお披露目されました。
　
　このQX55は、「FX50（QX70）」の遺伝子を受け継ぐ、ミッドサイズのクロスオーバーです。どのような経緯で誕生したのでしょうか。

　FX50は2003年に誕生したモデルで、スポーツクーペとプレミアムSUVの融合をテーマに開発されました。

　市場でのライバルはBMW「X5」やポルシェ「カイエン」でしたが、あまりにもスポーティなデザインにしたために、スペースユーティリティを十分に確保できなかったという反省点が日産内にはあったようです。

　2代目モデルを経てバトンを渡されたQX55ですが、そのボディデザインはクーペスタイルをさらにブラッシュアップした美しいものとなりました。

　インフィニティには「Q60」というクーペがラインナップされていますが、そのフォルムに劣らぬ流麗さをたたえています。

　QX55のシニア・デザイン・ダイレクターである中村泰介氏によれば「ボディの長手方向にアクセントラインを集めることで、伸びやかさを表現している」ということでした。

　フロント周りのデザインは、かつて日本でも販売されていた「スカイラインクロスオーバー」の後継となる「QX50」などと共通ですが、さらに押し出し感を強めています。

　日本の折り紙の手法からインスパイヤされたというフロントグリルの形状は、非常に緻密であり、日本的な美を持っています。

　リアビューも兄弟モデルの意匠を受け継ぎながらも、より深いアクセントラインと、デジタルピアノキーと呼ばれているコンビネーションランプのデザインによって、若々しい雰囲気を目指しています。

　美しいボディデザインに目を奪われがちですが、QX55は車内にこそ特徴があり、最大5名が快適にできるようスペースユーティリティを確保し、リアシートは最大38.7センチのレッグスペースを持っています。

　最大と書いたことでも想像が付くと思いますが、リアシートはスライドさせることができ、用途に合わせてリアシートスペースとラゲッジスペースを可変させることができるのです。

　その目的について、前出の中村氏はユーザー層の拡大のためと語ります。

「FXシリーズはスポーティなデザインを意識しすぎて、車内のユーティリティが犠牲になったところがありました。

　QX55ではそれを改善し、スポーティなデザインでありながら、十分なスペースユーティリティも確保しています。

　これはクロスオーバーSUVがダイバシティな価値感を持つべきだという弊社のコンセプトに加えて、生活様式の広い30代の若い層にアピールするためです」