新型ISは、愛知県にある下山テストコースをはじめ、世界各地で走り込み、走行性能を鍛え上げています。

　加減速、操舵がシームレスに繋がり、ドライバーの意図に忠実な運転を可能にすることで、気持ちの良い走りを体感できるといいます。

　新型ISのパワートレインについて、2リッター直列4気筒ターボエンジン（IS300）、2.5リッター直列4気筒エンジン＋ハイブリッドシステム（IS300h）、3.5リッターV型6気筒エンジン（IS350）といった3種類を搭載することは、マイナーチェンジ前後で変わりはありません。

　しかし、新型ISでは走行試験の結果に基づき、路面状況や走行シーンに応じて徹底的にチューニングを実施。

　さらには、ハンドルやペダルの初期応答だけでなく「戻す」際のコントロール性も向上しています。

　足回りでは微小な動きに対しても流路抵抗による減衰力を発生させる「スウイングバルブショックアブソーバ」を採用。

　これはストローク速度が極めて低い場合でも減衰力を発揮させることで、応答性が良く上質な乗り心地を実現されるほか、新採用の19インチタイヤは、コーナリングフォースを大幅に向上させ、気持ち良いハンドリングとブレーキングを実現しました。

　新型ISについて、チーフエンジニアの小林直樹氏は次のように話しています。

「新型ISを開発するにあたり念頭に置いたのは、ドライバーとのコミュニケーションに優れ、それがどんな路面状況や走行状況でも破綻しないの懐の深いクルマにすることです。

　それを実現するために、好評なコンパクトボディを活かし、新設のテストコースで開発して成熟を図りました。

　レクサスのコンパクトFRスポーツセダンとして、上質な乗り心地でありながら高い車両コントロール性を備え、長く乗れば乗るほど操る楽しさを感じられるクルマを目指しました」
　
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　安全面では、「レクサスセーフティセンス＋」をさらに進化させ、単眼カメラ＋ミリ波レーダーの性能向上により、昼間の自転車検知や夜間の歩行者検知など「プリクラッシュセーフティ」の対応領域を拡大しています。

　また、高度運転支援機能「レーントレーシングアシスト」や全車速追従となった「レーダークルーズコントロール」、「ドライバー異常時対応システム」を搭載しました。

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　新型ISの価格（消費税込み）は、IS300が480万円から550万円、IS300hが526万円から642万円、IS350が650万円となっています。