さて、問題は日本の基幹産業になっている自動車業界の対応です。

　幸いトヨタや日産、ホンダなどは1990年代からZEV対応を進めており、アメリカのGMやフォード、ステランティス（旧クライスラー）より柔軟に動けると思います。

　2035年までには現在よりググッと性能を向上させた新世代電池も実用化していることでしょう。

　バイデン政権がカリフォルニア州の決定を支持したら、本当にガソリン車の販売は禁止に持ち込む可能性は大きい。

　前述の通り2035年になれば電池性能向上により、ガソリン車と大差ない総合コストも可能。新車を買えない収入層の人達は2035年以前に販売された中古車が大量に出回っているから、2050年くらいまでは余裕で乗れることでしょう。

　いずれにしろ2020年11月3日に決まる次期大統領次第と考えるべきです。

　トランプ大統領再選なら2024年まで現状維持。バイデン大統領になると2035年のガソリン車販売禁止は現実のモノになるかもしれない。

　ただし施行されたとしても、加州や東海岸など環境意識の強い知事のいる州に限られると思います。