なぜタイではそれらは人気なのでしょうか。

　たとえばバンコクの街ではひとたび豪雨となれば道路に水があふれ、最低地上高の高い車ほど安心できるという事情もあります。また、郊外に行けば路面の悪い道が存在するといった背景もあるでしょう。

　しかし、最大の理由は税制。PPVは税制上ピックアップトラックに分類され、乗用車ベースのSUVに比べて支払う税金（物品税）などが少なく済むのです。

　ちなみにピックアップトラックの税金も、シングルキャブ（シートが1列）に対してエクストラキャブ（1列だけどキャビン後方が広い）、さらにはダブルキャブ（シートが2列）のほうが高いと、キャビンの広さによって区分がわかれているのが興味深いところ。

　タイのSUV事情からも、現地の自動車市場がピックアップトラックと深い関係にあることが分かるというわけです。

　日本はコンパクトクロスオーバーSUVやミディアムサイスのSUVが人気で、主流は乗用車用のメカニズムをベースとしたモノコックボディです。
　
　しかし東南アジアのタイでは、ピックアップトラックをベースとしたラダーフレーム構造、しかも大型サイズのSUVに高い人気が集まっていて、状況には大きな違いがあるといえるでしょう。