クルマで長距離を移動する場合、長時間同じ体勢でいると身体がカチカチに凝ってしまいます。しかし、高級ミニバンや高級な高速バスでは、快適な移動空間を実現するためにさまざまな装備や乗り心地を追求しています。では、どちらの方が快適に移動できるのでしょうか。

　今回は、高級ミニバンの代名詞とされるトヨタ「アルファード」の最上級グレード「エグゼクティブラウンジ」と高級な高速バスを比較していきます。

　アルファードの2列目シートは「走るビジネスクラス」ともいわれるほどの快適性を持っています。一方、高速バスでも近年の需要の増加から「超」がつくほどの高級バスが多数登場しています。

　最高クラスになれば、座席毎にドアで仕切られ、完全な個室になっているのです。数ある高級高速バスのなかで、とくに評価が高い「ドリームスリーパー」を例に紹介していきます。

　現行のアルファードは2015年に登場し、最上級グレード「エグゼクティブラウンジ」には、キャプテンシートタイプの「エグゼクティブラウンジシート」が装備されます。

　一方、ドリームスリーパーは従来の高速バスの概念を大きく覆した独自の設計が自慢です。乗客に心地よい眠りと上質なリラクゼーションを提供することをコンセプトにしています。

　運行運賃は、池袋西から大阪府門真市間が大人7000円から9000円に加えて、座席料金1万1000円の計1万8000円となっています。

　新幹線にも迫る高価格帯ながら、座席の仕様はすべてが最高級。座席がドアで仕切られており、業界初の完全個室仕様車です。

　では、アルファードの2列目と高速バスの個室、快適なのはどちらでしょうか。

　アルファードのシートでまず目を引くのは、「セミアニリン」製の本革シートです。高級感だけでなく、傷や水などの汚れに強い特性があります。加えて、電動式のパワーオットマンは、前後で140mmの伸縮調整が可能です。

　一方、ドリームスリーパーでは「ムアツクッション」と呼ばれる、NASAの理論を採用して作られた特殊なシートを採用。シートを倒せば浮遊感を感じながら深眠できることから「ゼログラビティ」とも呼ばれています。

　また、床は全面がカーペットで覆われており、まるで高級ホテルが出張してきたかのようです。シート横についたボタンでリクライニングも簡単におこなえます。

　本革で覆われたアルファードの2列目に対し、ムアツクッションはファブリックです。見た目の高級感はアルファードがリードしていますが、「重力を感じない」といわれるNASA由来のシートはドリームスリーパー最大の魅力です。

　また、ドリームスリーパーであれば個室式になっているため、最大まで倒しても他人に迷惑がかかることはありません。