オーラが凄まじい! 3000万円の「トムス センチュリー」 誰もが二度見する存在感

普通のセンチュリーでは物足りない…人におすすめ! トムスが手掛ける約3000万円の「トムス センチュリー」とは、どのようなモデルなのでしょうか。

最上級「センチュリー」をさらにラグジュアリーに!

 トヨタの最上級モデルとして、長い歴史を持つ「センチュリー」。現行モデルは、2018年6月に21年ぶりのフルモデルチェンジとして登場しました。
 
 そんなセンチュリーをさらにラグジュアリーかつゴージャスに仕上げたのがトムスがカスタマイズした「トムス センチュリー」です。どのようなモデルなのでしょうか。

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よりラグジュアリーかつ、ゴージャスになった「トムス センチュリー」
よりラグジュアリーかつ、ゴージャスになった「トムス センチュリー」

 現行センチュリーは、「継承と進化」を開発テーマとし、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力を付与した内外装のデザインや先進・快適装備の採用。さらに、乗り心地・静粛性・走行安定性などを一段と向上させました。

 外装デザインが一新され、ドアノブ上部のサイドラインに「几帳面」と呼ばれる平安時代の屏障具(へいしょうぐ)の柱にあしらわれた表面処理技法を採用。センチュリーの象徴でもある「鳳凰」エンブレムは、トヨタ社内の工匠(こうしょう)が約1か月半かけて作りこむなど細部にわたり手が施されています。

 パワートレインは、5リッターV型8気筒エンジンにハイブリッドシステムを新搭載。新開発のタイヤやサスペンションの細部まで改良し、スムーズで余裕のある走りを実現させるとともに高い環境性能を両立させながらも最高出力381馬力を発揮しています。

 そのセンチュリーをカスタマイズしたトムス センチュリーは、東京オートサロン2020で発表され、高性能で高品質なセンチュリーのパフォーマンスを確保しつつ、走行性能を高めて自ら運転を楽しむ「ドライバーズカー」として誕生しました。

 ベース車と同様のパワートレインながら、4本のオーバルテールエキゾーストは「トムス・バレル」がスポーティさを演出。

 また、スロットルレスポンスの向上により走行性能がアップ。エンジン始動時には上質な重厚なサウンドが味わえます。

 外装の変更点は、ベース車の気品あるデザインから、エレガントでアクティブなスタイルに一新。専用のフロントバンパー、サイドステップ、リヤアンダースポイラー、トランクスポイラーを装着。

 センチュリーがもつ高級感を残しつつもスポーティな雰囲気に仕上がっているほか、エアロパーツの効果で走行安定性も向上しています。

 オートサロンの発表時には、フロントバンパーにデイタイムランプを組み込んだ仕様が展示されていましたが、今回の試乗車では無くなった状態となっていました。

 同じく展示時には21インチのタイヤとアルミホイールを装着していましたが、試乗車ではBBS製の19インチアルミホイールとタイヤに変更されています。

 また、室内空間にもこだわり、スポーティにもエグゼクティブにも仕上げることが可能なフルオーダーメイドシートを設定。

 職人が手掛けるシートは、高級ナッパレザーをはじめとする素材と無数のカラー、ステッチの組み合わせが可能で、自分好みのカスタマイズが可能です。

 試乗車では、白を基調に黒のステッチが施され、ヘッドレストやフロアマットにはトムスのロゴが付いていました。 

 トムス センチュリーは、価格(予価・消費税込)は3097万6000円で限定36台販売となり、トムスの担当者によれば「多くの人から好評頂いている」といいます。

 すでに、東京オートサロン2020の開催時(1月10日)より注文受付を開始していますが、掲載時点でも注文は可能だといいます。

 試乗時には、子どもからお年寄りまで注目度バツグンのトムス センチュリー。普通のセンチュリーでは物足りない人には、最高の1台かもしれません。

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19件のコメント

  1. やっぱり日本のショーファードリブンカーはセンチュリー だな。
    LSよりずっと高貴だわ。
    俺はレクサス乗りだけどw

    • だ、台無しだ…

  2. ヘッドレストのロゴが残念。
    入れてもシート同色とか似た色。
    細部が綺麗で高級に見えるのにヘッドレストで安く見える。
    買えない一般人のひがみですがw

  3. 旧車かヤン車にしか見えない。

    • 所詮車は車。
      誰がどうしようが勝手でしょ(笑)

  4. エアロ巻いてタイヤホイル交換してローダウン エアロも波打っとるし色も合ってない。
    要らんわ こんなの

  5. 品がない。センチュリーはセンチュリーであってほしい。ヤンキー車にはしないで欲しかった。

  6. 触ってはいけない車の代表格をこんな残念な状態にして、喜んでいるトムスに激しく幻滅。デザイナーがヤンキーである事が明確で、ダサいの一言。一生このチンピラ集団とは関わることはないだろう。

    やはりセンチュリーは公用車のリースだけにして、一般販売はしない方針で行って欲しい。

    皇室が使っておられるセンチュリーロイヤルも市販しろと言う愚か者がいたが、仮に市販されたらこんな無残な形にされてしまうだろう。

    トヨタには、絶対に市販しない事を望みます。

  7. 最悪だ

  8. 何でもスポーティーにすれば良い訳ではないと思う。
    センチュリーのような車は、あくまでも重厚で高貴、ステータスのある高級車であって欲しい。
    トムスがチューニングするのはレクサスGSクラスまで、LSは現行型になって中途半端でダメな車になってしまったが、こんな車ではセンチュリーまで同じ印象になってしまう。
    BBSのホイールなんてセンチュリーには似合わない!
    思想の無い、単に形だけを追いかける手法は勘弁して欲しい。
    トムスが手がけただけに更に残念!
    トムスは高級車には手をつけるな・・・と思う。

  9. ちょっと前のデボネア(三菱)か。

  10. GRセンチュリーがあるじゃん

  11. 888なんて中国人ナンバー付けて得意がっているところに全てのダサさが表れている

  12. 何をどういじろうと
    ロールスのようなオーラは皆無。

  13. オーラ?どこに? 中華産かと思った。

  14. ダッさ…昔のヤン車じゃないんだから。
    そう考えると、いかにオリジナルのデザインが弄りようのない完成された物だと改めて再認識しましたね。

  15. 他にも書いてある人いるけど、一見デボネアかと思った。
    車に興味ない人には同じにように見えるんじゃないだろうか?
    誰もが二度見ってわけには行かないような気がします。
    乗った感じサスがフワフワして乗り心地としては
    あまり好きな感じを抱かなかった車ですね。

  16. 50万で買える中古のヤンキークラウンの品格!

  17. なんだろうDQNヤンキーが乗ってそう・・。
    ゴージャス感とはは感じない。むしろ申し訳ないけど頭がおつむなチンピラヤンキーが乗ってそうで、ある意味ノーマルに比べると品の無さ。下品ってマイナスのイメージがわいてくる。

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