日本では、ヤマハのスクーター「マジェスティ」の商標登録があるため、日本のユーザーに馴染みのある「グランビア」を使うか、「ハイエース」の名を冠して販売される可能性が高いです。

　仮に新型モデルが発売された場合、どんなユーザー層を狙ってくるのでしょうか。トヨタの関係者はこのように語ります。

「2019年内に、海外向けとほぼ同じ仕様で日本に入ってくるようですね。インテリアや装備は非常にゴージャスで、アルヴェル同等の内容にするようです。

　日本ではハイエースの需要が非常に高いため、商用やキャンピングカーベースを主眼にした200系に新型ワゴンを加えることで、アルヴェルのユーザーとは違う広いユーザー層をターゲットにできます」

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　タイでマジェスティが発表された際、現地法人の管方道信社長は、「アルファードは高価過ぎるというタイのユーザーは多い。その点でマジェスティは手頃な価格で、豪華な仕様を手に入れられるモデル」といった主旨を語っています。

　マジェスティのタイでの価格は、日本円で約600万円から760万円となっていますが、グランビアのオーストラリアでの価格は約460万円から550万円。日本市場を考えれば、オーストラリアでの価格帯に近くなってくるのではないでしょうか。

　またベースとなっている新型ハイエースには、ディーゼルエンジンの他に3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンも設定されているので、日本では2種類のエンジンが展開される可能性もあります。

　新型ハイエースの動向は日本での注目が非常に高く、これまでも欧州向けの「プロエース」やそのほかの地域に輸出されている「ハイエース・レジアス」などが、新型ハイエース（300系）なのではないかといわれてきました。

　しかし、日本市場では定番の売れ筋モデルとなる200系を廃止できないという判断から、今回のグランビア／マジェスティと同等のモデルが発売されるのが濃厚のようです。

　新たに300系が発売されれば、アフターパーツやキャンピングカーの市場も動き、自動車業界にさまざまな動きが出そうです。2019年10月に開催される東京モーターショーに出展されるか、現段階では情報はありませんが、少しでも早く実車に触れたいところです。