●最新モデルは「ミライース」と「ミラ トコット」

　1985年に登場した2代目ミラは「ターボTR-XX」を追加し、1991年には「アルトワークス」に対抗するべくモータースポーツベース「X4-R」が登場します。

　そして、1997年にはレトロな外観デザインの「ミラ クラシック」を追加し、ミラの派生車種「ミラ ジーノ」や「ミラ ココア」など、さまざまなニーズに応えるようにラインナップの拡充を図ります。

　しかし1995年にトールワゴンの「ムーヴ」が発売されると、徐々に軽自動車人気が背の高いワゴンにシフトし、さらに2011年に「ミラ イース」が発売されるとミラのグレードは一気に絞られます。

　その後2018年にはミラおよびミラ ココアの販売を終了。現在販売されている最新型のミラ イースは2代目で、高い質感の内外装ながら、低価格と低燃費を実現しているモデルです。

　エンジンは最高出力49馬力を発揮する直列3気筒DOHC自然吸気を搭載し、全長3395mm×全幅1475mm×全高1500mmで車重650kgと軽量なボディ（2WD車のL“SAIII”、L、B“SAIII”、B）を軽快に走らせます。

　車体の軽量化の恩恵として、JC08モード燃費35.2km／L（2WD車のL“SAIII”、L、B“SAIII”、B）という低燃費も達成。

　価格はもっとも安価なグレード「B」の2WD・CVT車で84万2400円（消費税込、以下同様）。この低価格ながら、エアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ（フロントのみ）、パワードアロック、キーレスエントリーなどの快適装備に、セキュリティアラーム、SRSデュアルエアバッグ、ABS、VSCなどの安全装備が標準で搭載されています。

　さらに、衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を搭載したグレード「B“SAIII”」でも、2WD・CVT車なら90万7200円と、低価格を実現。

　また、2018年には直線基調の外観と内装で、女性ユーザーをターゲットとした派生車「ミラ トコット」を発売。これまでのベース車に対して『盛る』から『シンプル』へ発想を転換し、女性のみならず、初めてクルマを買う若年層にも訴求しています。

　ミラ トコットの価格は、107万4600円からです。

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　現在、各メーカーとも軽自動車の主力はスーパーハイトワゴンですが、1980年代から続く「ミラvsアルト」の販売合戦は、現在でも続いています。

　もちろん、ダイハツとスズキは多くの車種で競合となっており、これからライバル関係は続くでしょう。