C-HR、ヴェゼル、CX-3を比べて、違いが大きい点として、パワートレインがあります。

　C-HRは、1.2リッターガソリンターボエンジン（116馬力）と、1.8リッターガソリンエンジン（98馬力／142Nm）＋モーター（72馬力／163Nm）のハイブリッドの2種です。

　カタログ燃費（JC08モード）はガソリン車が15.4km／Lから16.4km／L。ハイブリッド車は、30.2km／Lとなっています。

　駆動方式に4WDを採用するのは、ガソリンターボ搭載車「G-T」「S-T」の2グレード。このラインアップから考えるに、トヨタ流マーケティングではC-HRの4WD車は補完的なグレードのようで、主力モデルはFFのハイブリッド車だといえます。
　
　ヴェゼルは発売当初、1.5リッターガソリンエンジン（132馬力）＋モーター（29.5馬力）のハイブリッドと、1.5リッターガソリンエンジン（131馬力）の2種類をラインナップしていましたが、2019年1月には1.5リッターガソリンターボエンジン仕様（172馬力／220Nm）が追加されて現在は全3種類です。

　カタログ燃費（JC08モード）はガソリン車（ターボ仕様含む）が17.6km／Lから21.2km／L。ハイブリッド車は、27km／Lとなっています。

　一方、CX-3は発売当初1.5リッターディーゼルターボエンジンのみでの展開でした。その後、2017年6月には2リッターガソリンエンジン（現在150馬力）と1.8リッターディーゼルターボエンジン（116馬力）の2種が追加されたことにともない、1.5リッターディーゼルターボエンジンを廃止しました。

　CX-3のカタログ燃費は、ほかの2台と違いWLTCモード表記です。ガソリン車では、15.2km／Lから16.2km／L。ディーゼル車は、19.0km／Lから23.2km／Lです。

　また、CX-3はグレードにより異なりますが、6速MTをラインアップしていることもほかの2台と違う部分です。

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　国内市場には、CX-3と同社のミドルサイズSUV「CX-5」の間を担う「CX-30」の登場も噂されています。

　また、日産の欧州部門では2019年9月3日にコンパクトSUVの「ジューク」の新型モデルを発表しました。日本への導入は未定ですが、今後のコンパクトSUVジャンルが盛り上がることは間違いなさそうです。