2018年はメルセデス・ベンツ「Gクラス」を皮切りに、スズキ「ジムニー」、ジープ「ラングラーアンリミテッド（JL型）」などの日本での販売が次々に開始され、1990年代以来ともいえるクロカン系SUVブームとなっています。

　この大ヒットの要因は、最近のSUVにはなかった「本物の道具」としての雰囲気のほか、流通台数がまだ少ないことによるレア感もあると思います。

　なかでもジムニーは幅広い層に高い人気を誇り、一時期解消されたかに思われた長い納期も、シエラにおいて再発。いま注文すると、ディーラーによっては最短で2020年末納車という状態です。

　また、ラングラーアンリミテッドも、いま注文を入れると約4か月後に納車されるという状況となっています。

　そもそも、日本は何事についてもブームになりやすい国民性を持っていますが、今回のクロカン系SUVの台頭は、1980年代から1990年代に起こった四駆ブームとは、かなり質が違うようです。

　なぜかというと、かつての四駆ブームの終盤頃は、他人に出遅れたくないという理由で四駆に乗っていたユーザーが多かったように思います。その証拠に、ブームの中心がステーションワゴンやミニバンに移行すると、あっという間に四駆は衰退してしまったのです。

　しかし昨今のムーブメントでは、「もっと快適な車種はいくらでもあるけれど、自分の求めるライフスタイルを送れるのがクロカン系SUVだから」という、明確な意思を持ってクロカン系SUVを選んでいるユーザーが多いです。そのため、かつてのブーム時のように、流行のイメージから購入を決め、所有してから持て余すという人はあまりいないようです。