コンパクトカー以外にも、セダンやミニバンなど多くの車種が「3ナンバー化」しています。自動車検査登録情報協会（自検協）の統計によると、平成20年と平成30年の保有台数を比較した結果、平成30年3月末現在の普通車登録台数は平成20年に比較して+13％、同じく小型車は‐16.45％となっています。とくに普通乗用車の比率が顕著に増えているメーカーは、下記の3社です。

・トヨタ　＋約26％
・スバル　＋約102％
・マツダ　＋約39％

　スバルは平成20年の約2倍に増えています。

　また、最新の販売台数データ（平成30年11月）でも、3ナンバー車の販売は102.6％と増加、5ナンバー車は94.4％に大幅減少しています。

　2017年の全米4輪車販売ランキングを見てみましょう。

10位（9位）　ホンダ・アコード　30.0万台
9位 （5位）　トヨタ・カローラ　30.9万台
8位 （7位）　ホンダCR-V　34.0万台
7位 （4位）　トヨタ・カムリ　34.3万台
6位 （6位）　ホンダ・シビック　34.5万台
5位 （10位） 日産ローグ　36.3万台
4位 （8位）　トヨタRAV4　37.5万台
3位 （3位）　ダッジラム・ピックアップ　45.5万台
2位 （2位）　シボレー・シルバラード　51.8万台
1位 （1位）　フォードFシリーズ　80.7万台

　1～3位はピックアップトラック、これはビッグスリーが不動の地位を占めていますが、4位以下の乗用車・SUVにおいては、見事に上位を日本車が占めています。アメリカでも日本車人気が高いことがわかる結果です。

　アメリカでも日本車の人気が高い理由には、どのような背景があるのでしょうか？

「日本車は韓国車や欧州車に比べて、アメリカにおいて長い販売の歴史を持っています。とくに、カローラやシビックは50年前後の販売実績と信用があります。アメリカにはそれまで存在しなかった『コンパクトカー』というカテゴリーの車を最初に持ち込んだのも日本車です。この分野ではアメリカ車が日本車を超えることは難しいでしょう。それは、日本車がどんなに人気があっても、ビッグ3のピックアップトラックを超えられないのと同じ理由です」（J.D. Power グローバル・オートモーティブ部　シニアバイスプレジデント兼ジェネラルマネジャー　ダグラス・ベッツ氏）