ヤマハは2026年9月4日、新開発の200ccエンジンを心臓部に据えたスーパースポーツモデル「YZF-R2」を開発したことを正式に発表しました。

　2027年モデルとして位置づけられており、2026年9月中旬よりインドの販売店での取り扱いが始まる予定です。

　本モデルはヤマハの中期経営計画において掲げられているアセアン・新興国でのプレミアム戦略に基づいて開発された高付加価値モデルのひとつであり、モデルコンセプトには「Concentrated Super Sport Riding」を掲げています。

　インド市場でもすでに支持を集めている「YZF-R15」の上位に位置するモデルで、フラッグシップである「YZF-R1」や「YZF-R9」のスポーツ性を200ccという排気量のなかに凝縮した仕上がりとなっています。

　エントリーユーザーや、本格的なスーパースポーツの世界へ踏み出そうとするライダーに向けて3つのグレードが用意されており、日常的な使用からスポーツ走行まで幅広い場面に対応します。

　エンジンには新開発の排気量204cc水冷4ストロークDOHC単気筒4バルブFIエンジンが搭載されており、126〜200ccクラスのなかでもトップレベルの最高出力を実現しています。セミドライサンプ潤滑方式を取り入れることでエンジン内部の抵抗ロスを抑え、出力の向上に貢献しているのも特徴のひとつです。

　シャシーには新設計の軽量鋼管ダイヤモンドフレームが採用されており、優れたハンドリング特性の実現を目指しています。

　車両重量は149kgに仕上げられており、スリムかつ軽快な車体が力強い加速と軽快な操縦性を支えています。

　電子制御装備の面でも充実した内容となっています。なかでも注目されるのが、126〜200ccクラスとして初めて採用された電子制御スロットル「YCC-T（Yamaha Chip Controlled Throttle）」です。

　これに加えて、路面状況に応じた走行モードの切り替えが可能な「YRC（ヤマハライドコントロール）」、「TCS（Traction Control System）」、そして第3世代クイックシフターを組み合わせた走行支援システムが搭載されており、スポーツ走行時の安全性と操作性を高める仕組みが整っています。

　外観のデザインは、「YZF-R」シリーズが代々受け継いできた水平を基調とした造形思想「R-DNA」を踏まえつつ、削ぎ落としたような印象のスリムでタイトなボディラインを採用しています。この外観は、軽快さと高い運動性能を視覚的に表現したものとなっています。

　生産はインドに拠点を置く India Yamaha Motor Pvt. Ltd. が担当します。インド市場での販売は2026年9月中旬の開始が予定されていますが、日本を含む他市場への展開については現時点では明らかにされていません。