トヨタは2026年9月3日、フラシップモデルである「クラウンセダン」の一部改良を発表しました。同月21日より発売されます。

　クラウンは初代の登場以来、日本の高級車セグメントを代表する存在として時代の需要や多様なライフスタイルに寄り添いながら進化を重ね、パーソナルユースだけでなくビジネスユースにおけるショーファーカーとしても高い人気と確固たる需要を確立しています。

　先行して登場したクロスオーバーやスポーツなど、多彩なボディタイプを展開する16代目クラウンシリーズの中で、2023年11月に登場したのが「クラウンセダン」です。正統派セダンとしての伝統を継承しつつ、ニューフォーマルという新たな価値観を提案しました。

　ボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1475mmとなっており、従来のセダンの枠にとらわれない、伸びやかで美しいプロポーションを追求しています。

　デザイン面では、鋭さとワイド感を強調するハンマーヘッドと大型台形グリルを組み合わせたフロントフェイスが特徴で、リアには横一文字のテールランプを採用。室内には大型の杢目調パネルがあしらわれ、全64色に色替え対応可能なLED照明による柔らかな間接光の演出が施されています。

　さらにショーファーニーズに応えるため、ホイールベースを3000mmに設定して広大な後席空間とスムーズな乗降性を実現しました。足回りには減衰力を制御するAVSを採用し、路面の凹凸を乗客に伝えない上質な乗り心地に仕上げています。

　パワートレインには、2.5リッターマルチステージハイブリッド（HEV）システムと、走行中に二酸化炭素を一切排出しない高性能な燃料電池車（FCEV）システムの2種類が用意されています。

　ハイブリッドモデルは低速域からダイレクトな加速感を実現し、セダンに求められる高い静粛性と走りの質感を両立。一方の燃料電池車モデルは3本の高圧水素タンクなどを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820kmの走行を可能にしています。

　今回の改良ではユーザーの多様なニーズに応え、各グレードの特性をさらに強化しました。

　ドライバーズカーとしての魅力を引き上げるため、ハイブリッド車にお求めやすい新グレード「G」を設定し、より幅広いユーザー層へクラウンセダンの選択肢を広げています。

　一方で、後席に人を乗せるショーファーニーズに応える装備も充実させました。最上級の「Z」グレードには、より精悍な印象を与える「ブラックパッケージ」が標準装備されたほか、販売店装着オプションとして大画面の13.2型有機EL後席ディスプレイが用意され、後席の快適性が大幅に向上しています。

　そのほか、ハイブリッド車ではエンジンカバーを刷新し、デザイン性を追求するとともに、セダンに求められる静粛性と操縦安定性のさらなる向上を図りました。

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　改良を受けたクラウンセダンの価格（消費税込）は、新設定のGが649万9900円、Z（HEV）が753万600円、Z（燃料電池）が853万500円です。

　ビジネスユースからパーソナルユースまで、それぞれの用途に合わせた磨き上げが行われた今回の改良により、正統派セダンとしてのクラウンの魅力が一層高まりました。

※2026年9月3日　16時15分　タイトルを修正しました