ホンダは2026年7月9日、「フィット」のマイナーモデルチェンジを実施し、翌7月10日に発売しました。販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　フィットは2001年に初代が誕生しています。広い室内空間や多彩なシートアレンジ、優れた環境性能を特徴とし、コンパクトカーにおいて根強い支持を受けてきたモデルです。

　現行となる4代目フィットは「人の生活に寄り添う」ことを開発コンセプトとして、2020年に登場。

　エクステリアは親しみやすさを感じる曲線的でシンプルかつクリーンなデザインが採用されました。

　インテリアは水平・直線基調のインストルメントパネルやシンプルなバイザーレスメーターを採用することで、すっきりとした開けた視界が確保されています。

　ボディサイズは全長3995mm-4095mm×全幅1695mm-1725mm×全高1515mm-1570mm、ホイールベース2530mmです。

　パワートレインは現在、1.5リッターガソリンエンジンと2モーターを組み合わせたハイブリッド「e：HEV」と、シンプルな1.5リッターガソリンエンジンの2タイプを設定。

　駆動方式はFF・4WDが用意されており、WLTCモード燃費は16.0km／Lから29.1km／Lです。

　安全性能では、最新の先進運転支援「Honda SENSING」が全タイプに標準装備されています。

　今回のマイナーモデルチェンジでは、従来の「ベーシック」「ホーム」「クロスター」「リュクス」「RS」という5タイプから、上級仕様の「リュクス」を廃止。「ベーシック」を「X」に、「ホーム」を「Z」へそれぞれ変更し、ラインナップを全4タイプに再編しました。

　また、RSとクロスターは新たにハイブリッド専用グレードとなっています。

　エントリーグレードのXは、従来のベーシックから質感をアップ。ドリンクホルダーガーニッシュやセレクトレバーエスカッションをブラックで引き締め、セレクトノブにクロムメッキ加飾を施すなど、上級感を高めた仕上がりとしています。

　Zグレードはホームからイメージを一新し、フロントグリルや前後バンパーにRSと同形状のスポーティなデザインを採用しました。シャークフィンアンテナをボディと同色にし、ホイールキャップもシャークグレーに変更するなど、精悍な印象を強めています。

　スポーティなRSは、フロントグリルやリアライセンスガーニッシュにピアノブラックをあしらい、ブラック＋切削ブラッククリアのアルミホイールを装着することで、存在感を強調しました。

　また装備面も拡充されており、Z、RS、クロスターには本革巻きステアリングホイールに加え、前席シートヒーターやUV＋IRカットガラスを標準装備。クロスターではさらにステアリングヒーターも標準で備わり、快適性を高めています。

　価格（消費税込）は、ガソリンX（FF）の180万6200円からe：HEV RS（FF）の289万9600円までです。

　それでは、マイナーチェンジ後のフィットにはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　販売店の担当者は、次のように話します。

「『今までよりも引き締まった印象でカッコいい』『コンパクトカーながらもどっしりとした安心感を感じるようになった』と新デザインをご好評いただいています。

　ほかにも、先日ご来店された50代ご夫婦は、お子様の独立を機に車選びをされていました。『SUVからの乗り換えで物足りなさを懸念していたが、クロスターはSUV寄りのスポーティな外観と広々とした室内があり、使い勝手が良さそう』と好評でした」

　競合モデルとの比較についても、担当者は以下のように語ります。

「よく比較される車種はトヨタ『アクア』や『ヤリス』等のコンパクトカーですね。それらと比較したときのフィットの強みは広い室内にありました。

　しかし、以前は『使い勝手は良いが見た目で選ばれにくい』という側面もありましたが、今回の改良によりお客様からは『デザイン面の弱点が克服された』といったお声をいただいています」

　新たなデザインついては好評で、いままで購入を見送っていた層などから、幅広いユーザーからオーダーが入っているようです。