ヤマハのインド現地法人であるIndia Yamaha Motor Pvt. Ltd.は、2026年8月27日に新型モデル「YZF-R2」をインド市場向けに発表しました。

　同モデルはロングセラーのR15シリーズより上位に位置する新世代のスポーツモデルで、幅広い電子制御装備を採用しているのが大きな特徴です。

　エンジンには新開発の水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒を搭載しており、総排気量は204cc、ボア×ストロークは66.0×59.6mmとなっています。最高出力は26.5PS（19.5kW）を10000rpmで発生し、最大トルクは19.1N・m（1.9kgf・m）を8000rpmで発揮します。

　燃料供給にはフューエルインジェクションを採用し、変速機は常時噛合式6段リターンです。さらに、バイオエタノール混合燃料であるE20にも対応しており、環境規制への取り組みも反映されています。

　車体フレームにはバックボーン構造のスチールパイプダイヤモンドフレームを採用し、剛性・安定性・ハンドリングのバランスを高い次元でまとめています。車両重量は149kg と、クラスのなかでも最軽量水準に仕上げられています。

　フロントサスペンションにはインナーチューブ径37mmの倒立フォーク（USDフォーク）を、リアにはリンク式モノクロスサスペンションを組み合わせました。ブレーキはフロント282mmディスク、リア220mmディスクで、デュアルチャンネルABSを全グレードに標準装備しています。

　電子制御面では、ヤマハ独自の「Yamaha Ride Control」による3つのライディングモード（Street・Sport・Rain）を用意しています。

　Street は一般道での日常的な走行に向けたバランス重視の設定で、Sport はよりシャープなエンジンレスポンスを引き出す走行性能重視の設定となっています。Rain は雨天時や低グリップ路面での走行安全性を高める設定です。

　これらに加え、リアタイヤの空転を抑えるトラクションコントロールシステムと、急激なシフトダウン時のリアホッピングを抑制するアシスト＆スリッパークラッチも全グレードに標準装備されています。

　メーターは5インチフルカラーTFT ディスプレイを採用し、スマートフォン連携機能「Y-Connect（ワイコネクト）」にも対応します。

　グレード構成は「STD」、「Quick Shifter（QS）」、「R2 M」の3種類です。

　STDはエントリーグレードとして基本装備を一通り備えており、QSグレードにはクラス初採用となるアップ／ダウン双方向対応のクイックシフターが追加されます。

　最上位となるR2 Mは、スマートキーシステム、3Dエンブレム、調整式倒立フロントフォーク、調整式ステップ、スエード調シート、サウンドチューニング機構、双方向クイックシフターを全て備えた最高峰の仕様です。

　電子制御スロットルボディも採用し、低回転域の扱いやすさから高回転域の伸びやかな加速まで、スロットルレスポンスを精密にコントロールします。

　なお、QSおよび R2 Mグレードの車両重量は150kgとなります。

　主要諸元としては、全長1980mm×全幅700mm×全高1140mm、シート高810mm、ホイールベース1340mmで、燃料タンク容量は12L です。タイヤサイズはフロント100／80-17M／C52S、リア140／70R17M／C66H（いずれもチューブレス）を採用しています。

豊富な電子制御装備と新開発の204cc エンジン、そして3グレードという幅広いラインナップによって、YZF-R2はインド市場においてスポーツバイクの選択肢を大きく広げる1台になりそうです。