都市部の商業施設やマンションなどで数多く導入されている「機械式立体駐車場」は、限られた土地面積を有効に活用できる利便性の高い設備です。

しかし、利用者が所定の位置に入庫し、用事を済ませて出庫ボタンを押したところ、愛車のルーフがひしゃげていたり、ボディサイドが大きくえぐられていたりするなど、車体が無残な姿に　なって出てくるトラブルも発生しています。

　なぜ、機械式立体駐車場でこのような車体損傷事故が発生してしまうのか、その原因と対策を正しく理解しておくことが重要です。

　機械式立体駐車場でクルマが破損する最も多い原因のひとつが、車両サイズの制限オーバーです。

　機械式駐車場にはそれぞれ、全長、全幅、全高、重量、そして最低地上高といった厳格な制限数値が設けられています。

　ドライバーが自分のクルマはこの規格に収まっていると思い込んで入庫しても、実際には制限を超えているケースが少なくありません。

　たとえば、車検証に記載されている全高や全幅の数値には、後付けのルーフキャリアやルーフボックス、ドアバイザー、エアロパーツなどの寸法は含まれていません。

　また、ルーフアンテナを伸ばしたままの状態や、ドアミラーを展開したままの状態では、機械が稼働している最中にパレットや支柱などの構造物と接触し、激しい損傷を招くことになります。

　さらに、近年人気のSUVやミニバンは車重が重く、重量制限をオーバーしていることに気づかずにパレットへ載せてしまうと、昇降機の故障や落下事故といった大惨事につながる危険性もあります。

　駐車位置のズレも、車体を傷つける大きな要因となります。

　パレット（車を載せる鉄板）には、車輪を所定の位置に収めるためのくぼみや車止めが設けられていますが、斜めに進入したり、左右どちらかに偏って停めたりすると、パレットが上下左右に移動する際に車体が機械のフレームと接触してしまいます。

　センサーが障害物を検知して自動停止する仕組みになっている駐車場も多いですが、ギリギリの隙間しかない古い規格の駐車場などでは、センサーが反応する前に車体を擦ってしまうこともあります。

　また、車止めまでしっかりと後退せずに前にはみ出した状態で駐車した場合も、昇降時にフロントバンパー周辺が巻き込まれる事故が発生します。

　こうした深刻なトラブルから愛車を守るための対策は、入庫前の徹底した確認と、基本操作を正確に行うことに尽きます。

　初めて利用する駐車場では、必ず入り口の看板などで車両制限の数値をチェックし、自分のクルマの現在の実際の寸法と照らし合わせます。

　また、アンテナを収納し、入庫後にはドアミラーを確実に格納することを習慣づけなければなりません。

　さらに、駐車枠のパレットに進入する際は、正面の鏡や誘導ランプをしっかりと確認しながら、車体の中心を枠のど真ん中に合わせ、タイヤが車止めに当たるまでまっすぐに後退させます。

　少しでも斜めになったり不安を感じたりした場合は、切り返して駐車位置を修正することが重要です。

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　機械式立体駐車場は、定められた規格や利用手順を厳守していれば安全に利用できる設備です。

　また、センサーや機械の安全機能に頼り切るのではなく、ドライバー自身の目視と操作によって確実に愛車を管理することが、予期せぬ損傷トラブルを防ぐ最大の手段と言えるでしょう。