2026年7月23日に実施されたマツダ「CX-30」の商品改良では、ラインナップが大きく再編されました。
　
　そのなかでも、最も注目すべきグレードが最安の「20C」264万400円（2WD／価格はすべて消費税込、以下同）です。どのようなグレードなのでしょうか。

　2019年3月に発表されたコンパクトSUVのCX-30は、「CX-3」（2026年2月末生産終了）とミディアムサイズSUV「CX-5」の中間に位置するモデルで、マツダの新世代商品第二弾としてデビューしました。

　日本だけでなく欧州や米国、アジア地域でも展開されるグローバル車種のひとつで、「MAZDA3」と共通のプラットフォームを採用し、ボディサイズは全長4395mm×全幅1795mm×全高1540mm、ホイールベース2655mmです。

　スタイリッシュな「魂動デザイン」によるエクステリアと上質感を高めたインテリアで、クラスを超えた質感を実現してきました。

　年次改良を重ねるなか、当初設定されていた「SKYACTIV-X」搭載モデルはすでに廃止され、今回の改良ではさらにディーゼルターボの「SKYACTIV-D」も廃止した一方で、新型「CX-5」にも採用された2.5リッターマイルドハイブリッド「e-SKYACTIV G 2.5」が新たに搭載されています。

　そして同時にグレードのバリエーションが整理され、　2リッターマイルドハイブリッド「e-SKYACTIV G 2.0」搭載車では、これまで法人向けだったベーシック仕様「20C」がカタログモデル化されるとともに、中級の「20S」、上級の「20G」の3タイプを用意します。

　e-SKYACTIV G 2.5搭載車では、上級の「25L」1タイプのみの設定となっています。

　駆動方式はFFを基本に、e-SKYACTIV G 2.5では4WDモデルも用意されています。

　前モデルの「20S i Selection」の2WDが277万2000円だったのに対し、新たに標準ラインナップとなった20Cは価格を実質的に引き下げる形での登場となりました。

　近年のマイナーチェンジは値上げが当たり前になりつつあるなか、この20Cの設定は約13万円のコストダウンを実現した珍しいケースです。20Cの登場によって260万円台のCX-30が復活したことは、コンパクトSUV市場において価格面での訴求力を大きく高める結果になっています。

　グレード名も今回大幅に整理されました。

　20S i Selectionは「20S」に、「20S Black Selection」は「20G」にそれぞれ名称変更され、「20S Touring」と特別仕様車「20S Retro Sports Edition」は廃止となっています。

　これまで英語表記で長かったグレード名がシンプルな数字とアルファベットの組み合わせに整理され、わかりやすさが向上しました。

　20Cは215／65R16タイヤと16×6.5Jスチールホイール＋フルホイールキャップを装着しています。上級グレードの20G以上が18インチのブラックメタリック塗装アルミホイールを採用するのに対し、20Cはスチールホイールにホイールキャップを組み合わせたシンプルな仕上げです。

　ボディカラーはスノーフレイクホワイトパールマイカを含む標準色から選択でき、シートは材質がクロス、カラーはブラックとなります。

　装備面で20Cが上位グレードと明確に異なる点も押さえておきたいところです。

　アダプティブLEDヘッドライト（ALH）は20G・20 Air Edition・25L・25 Air Editionに標準装備される一方、20C・20Sはハイビームコントロールシステム（HBC）にとどまります。

　また360°ビュー・モニター（シースルービュー）とドライバー・モニタリングは25L・25 Air Editionに標準装備され、20S・20G・20 Air Editionではメーカーオプションとなりますが、20Cにはこの設定自体がありません。

　上位グレードで選択可能な「EX Package」などのメーカーオプションパッケージも20Cには用意されておらず、装備を追加でグレードアップする余地は限られています。

　純粋にベーシックな仕様で、価格を最優先したいユーザー向けの構成といえるでしょう。

　パワートレインは上位グレードと同じ2リッターマイルドハイブリッド「e-SKYACTIV G 2.0」を搭載しており、走りの基本性能に妥協はありません。

　魂動デザインによるスタイリッシュなエクステリアと上質感のあるインテリアという、CX-30がクラスを超えた質感を実現してきた核心部分は、20Cでもそのまま享受でき、ボディサイズも全グレード共通です。

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　法人専用だったグレードが一般ユーザーにも開放され、しかも先代のエントリー価格を下回るという今回の改良は、CX-30をより手に取りやすい存在にしました。

　360°ビュー・モニターやアダプティブLEDヘッドライトといった先進装備にこだわらず、コストを最優先にCX-30の走りとデザインを楽しみたいユーザーにとって、20Cは有力な選択肢となるでしょう。