2026年2月25日、トヨタが新型BEV「bZ4Xツーリング」を発売しました。同社のBEV（バッテリーEV／電気自動車）としては、すでに販売されている「bZ4X」に続く第2弾モデル。力強いエクステリアや、bZ4Xよりも広い室内空間に注目が集まっています。

　トヨタは、2022年にスバルとの共同開発モデルとして初のBEV「bZ4X」を発売して以降、EVラインナップの拡充に注力してきました。

　その一環として、2026年2月25日に日米同時発売されたのが、bZ4Xシリーズの新モデルです。北米市場では「bZウッドランド」として、そして日本市場ではその国内向けモデルとしてbZ4Xツーリングが同日にデビューを果たしました。

　北米では既存車種へのBEVモデル追加なども進む中、この新型車はグローバルでのBEV戦略を象徴する一台となっています。

　bZ4Xツーリングの特徴は、「日常使いの便利さ」と「高い走行性能」です。

　まず「日常使いの便利さ」として室内空間の広さ、大容量のラゲッジスペースが挙げられます。bZ4XツーリングはbZ4Xをベースに開発された「ステーションワゴンSUV」ですが、ボディサイズは全長4830mm×全幅1860mm×全高1675mmと、bZ4Xに比べて全長が140mm長くなっています。

　室内と荷室を広げ、後席ヘッドクリアランスは113mm、前後カップルディスタンスは1000mmを確保。また、ラゲッジスペースは荷室長1092mm、荷室高850mm、荷室容量はbZ4Xの約1.4倍となる619リットルを実現しました。荷室容量はシートアレンジにより最大1240リットルまで広げることが可能です。

　ラインナップはFWDモデルと4WDモデルの2種類で、いずれも74.7kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載しています。FWDはモーターが1基となり、システム最高出力224馬力、4WDは前後1基ずつモーターを搭載し、最高出力は380馬力というスペックです。

　特に4WDモデルは0-100km／h加速が4.5秒と高出力であることに加え、各タイヤの状況を踏まえ、前後の駆動力を最適にコントロールする4WD制御システムを備えています。

　さらに、走行シーンに応じて3つのモードが選べるドライブモードセレクトシステム「X-MODE」を搭載。オンロードはもちろん、雪道やオフロードでも安定した走りを実現します。

　一充電走行距離はFWDモデルが734km、4WDモデルが690km。バッテリーシステムは最大150kWの急速充電に対応しており、寒冷地でも充電できるよう、バッテリー温度を事前に調整する「プレコンディショニング」機能も備えています。

　エクステリアは流麗かつ力強いスタイリングを採用し、フロントには「bZ4X」から継承したスマートなデザインのフェイスを組み合わせます。リアの個性的な横一文字のLEDリヤコンビネーションランプも特徴。その他、大型スキッドプレートやブラック基調の20インチアルミホイールが、タフ感を強めています。

　インテリアは、高さを抑えた水平基調のインストルメントパネルを採用して、見晴らしの良い開放感のある視界を確保。インストルメントパネル上部に杢目調表皮を使用することで、室内にもアウトドアテイストを取り込んでいます。

　また、フロントにはナビゲーションや空調、オーディオなどの機能を集約し、利便性を高めた14インチセンターディスプレーを装備。使い勝手の良さも向上させました。

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　bZ4Xツーリングの価格（消費税込）は、FWDモデルが575万円、4WDモデルが640万円です。bZ4Xツーリングは、bZ4Xと比較して、さらに使い勝手の良いパッケージに進化した一台。日本市場でどのように評価されるのか注目です。