トヨタは、米国工場で生産する3列シート SUV「ハイランダー」を、全国のトヨタ車両販売店にて2026年8月1日から発売することを明らかにしました。

　同モデルはすでに2026年4月2日よりトヨタモビリティ東京にて先行販売が始まっており、その時点では全国展開について「今夏以降」を予定していると案内されていました。

　今回、その具体的な日程が8月1日に正式決定したかたちです。これにより、東京都内に限られていた販売エリアが全国へと広がり、より多くのユーザーが購入できる環境が整います。

　今回の日本導入にあたっては、2026年2月16日に施行された「米国製乗用車の認定制度」が活用されています。この制度は日米交渉を踏まえて設けられたもので、米国の安全基準に適合したクルマであれば、日本国内で追加試験を行うことなく国内市場へ投入できる点が大きな特徴となっています。

　これによって、海外生産モデルをこれまでより迅速に日本へ導入することが可能となり、国内のラインナップ拡充にもつながっています。

　トヨタはこの制度を活用し、ハイランダーに加えてフルサイズピックアップトラック「タンドラ」も日本市場へ導入済みです。さらに、米国で販売されている「カムリ」についても、準備が整い次第、日本での販売を開始するとしており、海外生産モデルの展開を段階的に進めています。

　ハイランダーは、都市部での日常的な使用からロングドライブ、アウトドアレジャーまで幅広いシーンに対応する3列シート SUV です。米国では2001年に初代モデルが登場し、2025年までに累計約360万台以上を販売してきた人気モデルです。現行モデルは2019年に登場した4代目にあたり、日本では2000年から2007年にかけて販売されていた「クルーガー」の実質的な後継モデルと位置付けられています。

　今回、全国で販売されるグレードは「Limited ZR Hybrid」の1グレードです。

　ボディサイズは全長4950mm×全幅1930mm×全高1730mm、ホイールベースは2850mm となっています。

　フロントデザインは5代目「RAV4」を思わせる力強い造形を採用し、20インチタイヤとワイドトレッドが相まって、存在感のあるスタイリングを実現しています。

　ボディカラーは全5色が用意されています。

　室内は3列シート7人乗りのレイアウトを採用し、ゆとりのある居住空間を確保しています。シート表皮には合成皮革を使用し、12.3インチのディスプレイオーディオを標準装備するほか、パノラマルーフや JBL プレミアムサウンドシステム、カラーヘッドアップディスプレイといった上級装備も充実しています。

　また、3列目シートを格納することで約870リットルのラゲッジスペースを確保でき、実用性の高さも魅力のひとつです。

　パワートレインには2.5リッターのハイブリッドシステムを採用し、駆動方式には電気式4WD「E-Four」を設定しています。

　走行シーンや路面状況に応じて、エコ・ノーマル・スポーティの3種類のドライブモードを選択できる機能も備わっています。

　安全面では「トヨタセーフティセンス」をはじめ、パーキングサポートブレーキやパノラミックビューモニターなどを標準装備しています。

　価格（消費税込）は860万円です。

　なお、日本仕様はニュージーランド向け仕様をベースとしているため、マルチメディア関連の表記が英語となるほか、ソフトウェア更新サービスや車載ナビの一部機能が利用できないなど、海外仕様ならではの制約がある点には注意が必要です。

　それでも、国内市場では選択肢が限られていた大型3列シート SUV として独自の存在感を持つモデルであることは間違いありません。8月1日の全国販売開始を機に、今後さらに多くの注目を集めることになるでしょう。

　同モデルに対し、ネット上やSNSでは「RAV4をそのままデカくしたようなデザインで無骨でかっこいい」「都会的でスタイリッシュ」「堂々とした存在感があって惹かれる」といった声が多く、力強いフロントフェイスや20インチの大型タイヤがもたらす迫力が日本のユーザーにも高く評価されています。

　一方で「さすがにデカすぎる！」「日本のコインパーキングや立体駐車場、狭い路地では厳しそう」「ランドクルーザー並みの巨体で、取り回しに苦労するのでは」など、アメリカサイズの車体を日本の道路事情で日常使いすることへの不安の声も多数上がっています。

　さらに、「さすがに高い」「手が出ない」といったコスト面への驚きや懸念の声がある一方、JBLサウンドシステムや本革風のシートなど上級装備がフル搭載されていることや、昨今の円安・物価高を考慮して「このスペックなら妥当な価格」と納得する声も見られるなど、価格面に対しては意見が対立しているようです。