ホンダは2026年6月5日、「シビック」のマイナーチェンジモデルを発売しました。

　今回の改良における最大のトピックは、新たなスポーティグレード「e：HEV RS」の追加です。

　シビックは1972年にホンダが発売した歴史あるモデルです。「人中心」の思想のもと開発され、爽快な走りと日常での使いやすさを両立しながら半世紀以上にわたって世界中で支持されてきました。

　現行モデルは2021年に登場した11代目。「親しみやすさと特別な存在感」をコンセプトに開発され、流麗なクーペフォルムを持った5ドアハッチバックモデルが設定されます。

　今回のマイナーチェンジにより、ラインナップは2モーター式ハイブリッド車「e：HEV」（LX・EX・RS）と、1.5リッターガソリンターボ車（EX・RS）を合わせた全5グレード構成となりました。

　なかでも新設定のe：HEV RSは、シビック全グレード中で最も走りを重視した仕様です。

　新型シビック e：HEV RSは、プレリュードに続いてホンダ独自の新制御技術「Honda S＋ Shift」をシビックとして初搭載しており、ハイブリッド車でありながら有段変速機のようなダイレクトな駆動レスポンスと鋭いシフトフィールを実現しています。

　エンジンサウンドと制御はシビック専用にチューニングされており、ドライバーとクルマの一体感を高める走りが追求されました。

　足まわりにはRS専用セッティングのサスペンションを採用し、Honda S＋ Shiftとの組み合わせで高揚感あるドライビングフィールを実現します。

　スポーツモデル「シビック Type R」顔負けの爽快なシフトや加速レスポンス、サウンドを味わえる2ペダル車は、貴重な存在といえます。

　パワートレインは2リッター直噴アトキンソンサイクルエンジンと2モーター式ハイブリッドシステムで、エンジン最高出力141PS・最大トルク182Nm、モーター最高出力184PS・最大トルク315Nmを発揮します。

　駆動方式はFF、トランスミッションは電気式無段変速機（e-CVT）です。

　WLTCモード燃費は24.0km／L、郊外モードでは27.3km／Lを実現しており、スポーティな走りと高い燃費効率を両立させています。

　エクステリアはヘッドライトリング、バンパーロアグリルガーニッシュ、シャークフィンアンテナをグロスブラックで統一し、フロントとリアに専用RSエンブレムを装着しています。

　18インチアルミホイールにはマットベルリナブラック仕上げを採用し、精悍な印象をさらに高めています。

　ボディサイズは、全長4560mm×全幅1800mm×全高1415mm、ホイールベースは2735mm、車両重量は1470kgです。

　インテリアはDシェイプステアリングにレッドステッチを施し、メタル製パドルシフトとレッドステッチ入りコンビシートを採用しています。

　エアコンアウトレットやドア加飾にはレッドピンストライプを追加し、スポーティさと上質感を演出。BOSEプレミアムサウンドシステム（12スピーカー）、10.2インチデジタルグラフィックメーター、ワイヤレス充電器も標準装備しています。

　なお今回の一部改良における全グレード共通の変更点として、後席USBポートが追加されました。さらにe：HEV EXおよびガソリンEXにはステアリングヒーターが標準装備され、室内の快適性も向上しています。

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　e：HEV RSの価格（消費税込）は465万9600円で、TypeRを除くシビックシリーズ最上位モデルとして設定されています。

　シビックが長年培ってきた走りの楽しさに、ハイブリッド技術と新たなスポーツ性能を融合させたe：HEV RSは、爽快なドライビングを求めるユーザーにとって見逃せない1台といえるでしょう。