ポルシェは2026年6月17日、フル電動スポーツカー「タイカン」に改良を施した2027年モデルを発表しました。

　タイカンは、ポルシェが展開する4ドアスポーツカーです。スポーツサルーンのほか、ワゴンスタイルの「クロスツーリスモ」などを設定し、ポルシェらしい走行性能と高い実用性を両立しています。

　2027年モデルの大きな特徴となるのが、新オプションの「E-Shift（イーシフト）」です。

　これは、EV（電気自動車）でありながら8つの仮想ギアを切り替える操作感を再現する機能で、自動モードに加え、GTスポーツステアリングホイールのパドルを使って任意に変速操作を楽しめます。

　変速時には明確なシフトショックを再現するほか、ギアごとに異なるドラッグトルクも設定。内燃機関車のエンジンブレーキに近い挙動を表現することで、従来のEVとは異なるドライビングフィールを味わえるといいます。

　さらに、再解釈された「ポルシェ・エレクトリック・スポーツ・サウンド」により、負荷や仮想的な“エンジン回転”に応じて車内外のサウンドも変化。仮想レブカウンターやシフトライト付きギアインジケーターと組み合わせることで、視覚、聴覚、触覚に訴える走行体験を提供します。

　E-Shiftは最上位モデルの「タイカン ターボGT」では標準装備となり、その他のモデルではオプションとして設定されます。

　装着には、GTスポーツステアリングホイール、スポーツクロノパッケージ、Boseサラウンドサウンドシステムまたはブルメスター 3Dハイエンドサラウンドサウンドシステム、ポルシェ・エレクトリック・スポーツ・サウンドが必要です。

　また、サーキット性能をさらに引き上げる装備として、ヴァイザッハパッケージを装着したタイカン ターボGTには、電動スポーツカーとして初めて「マンタイキット」が用意されました。

　このキットでは、空力性能やシャシー、パワートレインを最適化。ニュルブルクリンクのノルトシュライフェでは、ラース・ケルン選手のドライブにより、電動エグゼクティブカー部門で6分55秒533を記録しています。

　従来は後付けでの設定でしたが、2027年モデルでは初めて工場からの直接注文も可能になりました。

　インフォテインメントも刷新され、新世代システム「ポルシェ・デジタル・インタラクション」を導入しています。

　新しいポルシェ・コミュニケーション・マネジメント（PCM）は、従来比で最大5倍の計算能力を備え、応答時間の短縮とスムーズな操作を実現。画面中央には、実際の外装色を反映した3D車両モデルが表示され、主要機能を直感的に操作できます。

　このほか、スマートフォンのように使えるウィジェットや、照明や配色を好みに設定できる「テーマ」アプリも採用。AIがサポートする音声制御「ボイスパイロット」も強化され、電動充電フラップの開閉も音声で操作できるようになりました。

　さらに、自社および他社のアプリを追加できる「アプリセンター」も新設され、インフォテインメントの更新はワイヤレスでおこなえます。

　スマートフォンのワイヤレス充電機能も進化し、マグネットリング付きの専用トレイを採用。最大25Wでの給電が可能となり、従来比で約1.5倍速く充電できるとしています。

　日本仕様のラインナップを見ると、スポーツサルーンでは、後輪駆動の「タイカン」をはじめ、「タイカン4」「タイカン4S」「タイカンGTS」「タイカン ターボ」「タイカン ターボS」「タイカン ターボGT」など11モデルを設定しています。

　ベースモデルのタイカンは後輪駆動で、最高出力408馬力を発揮。0-100km／h加速は4.8秒、最高速度は230km／h、一充電走行距離はWLTCモードで514kmです。

　上位モデルのタイカン ターボGT ヴァイザッハパッケージでは、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力が1034馬力に達し、0-100km／h加速は2.2秒、最高速度は305km／h、一充電走行距離はWLTCモードで583kmとなっています。

　一方、クロスツーリスモでは、「タイカン4クロスツーリスモ」「タイカン4Sクロスツーリスモ」「タイカン ターボ クロスツーリスモ」を設定。

　タイカン4クロスツーリスモは4WDで、最高出力435馬力を発揮します。0-100km／h加速は4.7秒、最高速度は220km／h、一充電走行距離はWLTCモードで560kmです。

　2027年モデルの価格（消費税込）は、スポーツサルーンのタイカンが1481万円から、タイカン4クロスツーリスモが1621万円からです。