街中のコインパーキングやショッピングモールの駐車場を歩いていると、ドアミラーを開きっぱなしにして停まっているクルマを見かけることがあります。

　近年は、ドアロックと連動して自動でミラーが格納されるオート機能を搭載したクルマが普及していますが、あえて設定をオフにしているのか、あるいは手動で畳むタイプのクルマなので忘れているのか、ミラーが飛び出したままの車両は一定数存在します。

　狭いスペースに駐車されていると、隣のクルマに乗る人がドアを開けにくかったり、歩行者がぶつかりそうになったりと、何かと気を遣うもの。

　では、そもそも駐車時にドアミラーを畳むことに対して、法的な拘束力や義務はあるのでしょうか。

　それとも、単なるドライバー同士のマナーやモラルの問題なのでしょうか。

　結論から言うと、「駐車時には必ずドアミラーを畳まなければならない」という明確な罰則を伴う法律上の規定は存在しません。

　しかし、だからといって完全に自由というわけでもないのが実情です。

　日本の道路運送車両法の保安基準では、ドアミラーは「歩行者などに接触した際に衝撃を緩和できる構造」であることが求められており、これが可倒式（折りたたみ式）ミラーの装着を義務付ける根拠となっています。

　さらに道路交通法の第47条には、駐車する際の方法として「他の交通の妨害とならないようにしなければならない」という規定が存在します。

　つまり、ミラーを開きっぱなしにしていることで、狭い道路や駐車場において他の車両や歩行者の通行を著しく妨げていると判断された場合には、指導などの対象になる可能性がゼロではないのです。

　とはいえ、現実的には「法律違反だから畳む」というよりも、「当て逃げなどのトラブルを防ぐための自己防衛」および「周囲への配慮としてのマナー」という側面が圧倒的に強いと言えます。

　日本の駐車場は1台あたりのスペースが狭く設計されていることが多く、ミラーが飛び出しているだけで隣のドライバーが乗り降りする際の大きな障害となります。

　また、すれ違う歩行者や自転車の荷物が引っかかり、最悪の場合、ミラーを傷つけられたり折られたりして、そのまま逃げられてしまうリスクも高まります。

　このドアミラーの取り扱いについて、ネット上ではさまざまな意見が飛び交う大論争に発展する場合も。

　圧倒的多数を占める「畳む派」からは、「狭い駐車場でミラーが出っぱなしだと隣に停める時に気を遣うし本当にイライラする」「歩行者や自転車にぶつけられて壊されたら自腹になるから自己防衛のために絶対に畳みます」「わざわざ便利な自動格納機能をオフにしている人なんているの？」といった、怒りや戸惑いの声までも多く寄せられています。

　一方で、あえて「畳まない派」の意見にも独自の理由があるようです。

「ドアミラーを開いていた方が自転車やバイクが避けるからぶつけられ難いし、仮にぶつかってもミラーで済んでドアまで傷つけられないから畳まないな～」という声や、「寒冷地に住んでいるので冬場にミラーについた雪が凍結してしまい、無理にモーターで動かすと内部のギアが壊れて修理代がかかるから、冬は絶対に畳まない」といった、雪国ならではの切実なコメントも見受けられます。

　また、「電動でミラーを畳めない古いクルマに乗ってて、毎回手動で畳むのは単純に面倒くさい」という率直な意見もありました。

　このように、ドライバーによって事情や考え方は異なりますが、無用なトラブルを未然に防ぐという観点からは、やはり駐車時にはドアミラーを畳むべきという声が多いのが実状のようです。