トヨタは2026年2月19日、ミドルサイズSUV「RAV4」のプラグインハイブリッド（PHEV）モデルを、同年3月9日に発売することを発表しました。

「Life is an adventure」をコンセプトに掲げる第6世代RAV4は、先行して登場したハイブリッド（HEV）モデルに続き、このPHEVの投入によって「どこへでも行けそう、なんでもできそう」というブランド価値をさらに強固なものにします。

　今回の新型PHEVの最大のトピックは、電動車としての進化です。新開発の大容量電池と、電力ロスを低減するSiC（シリコンカーバイド）半導体を採用した最新のパワーコントロールユニットを搭載。

　2.5リッターエンジンと組み合わせることにより、システム最高出力は242kW（329PS）というパワフルな数値を実現しました。

　なお、駆動方式には電気式4WDシステムの「E-Four」を採用し、力強い加速性能と優れた路面走破性を両立させています。

　また、日常の利便性を左右するEV走行距離は、従来型の約95kmから約150kmへと大幅に伸長。通勤や買い物といった日々の移動の大部分を、ガソリンを使わないゼロエミッション走行でカバーすることが可能になります。

　デザイン面では、洗練された「Z」グレードにPHEV専用のブラックアクセントを採用し、先進的でスポーティな佇まいを強調しています。

　このほかで注目すべきは、モータースポーツ直系のエッセンスを注いだ「GRスポーツ」が新たにラインナップに加わったことです。

　GRスポーツのデザインは「機能美」を徹底追求しており、フロントリップスポイラーやウイングタイプのリアスポイラーは、単なる装飾ではなく、コンピュータ解析（CFD）と風洞試験を幾度も重ねて作り込まれました。

　これにより、車体が浮き上がる力を抑えるだけでなく、前後空力バランスを最適化。高速域はもちろん、低中速域からダウンフォースを発生させ、視覚的なスポーティさと操縦安定性の向上を両立させています。

　また、専用の足回りには、不快なねじれを抑える「GRパフォーマンスダンパー」や、リヤサスペンションメンバーを補強する「GRブレース」を採用。

　加えて、駆動用電池を補強部材として活用することで、低重心化とボディ剛性の向上を図り、専用チューニングを施したサスペンションや電動パワーステアリングと相まって、SUVの枠を超えたダイレクトな走行フィールを実現しています。

　そして、現代のSUVに求められる「給電性能」も強化され、大容量バッテリーに蓄えた電力は、ラゲージスペースのコンセントや付属のヴィークルパワーコネクターを通じて、合計1500Wまで対応する100Vの外部給電として利用可能。これにより、アウトドアでの家電製品使用もスムーズに行えます。

　さらに、停電や災害などの非常時にも心強い電源となり、「HV給電モード」を選択すれば、満充電かつガソリン満タンの状態で、消費電力400W時に約6.5日間の供給が可能です。

　くわえて、給電時間を優先するモードを使用することで、約7日間もの電力を供給できる能力を備えており、移動手段を超えた「ライフライン」としての価値を提示しています。

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　新型RAV4 PHEVの価格（消費税込み）は、Zが600万円、GRスポーツが630万円です。

　カーボンニュートラル社会の実現に向け、トヨタが掲げる「マルチパスウェイ」戦略。その重要な一翼を担う新型RAV4 PHEVは、環境性能と走りの歓び、そして妥協のない実用性を融合させた、次世代SUVの新たな回答と言えそうです。