カスタムカーの祭典「東京オートサロン2026」。豊田自動織機のブースでは、トヨタ「RAV4」をベースとした2台の車両が展示されました。

　解説を行うのは、同社デザイン部の坂上元章氏です。

　坂上氏は、「実はこのカスタムした車両だけでなく、新型RAV4全体のデザインにも関わらせていただきました」と語り、自身が開発に深く携わったモデルであることを明かします。

　今回は「その延長ではないですが、『アドベンチャー』をベースに、自分なりにフルカスタムしたものを作ってみた」というこだわりの2台について、坂上氏のコメントを交えながら紹介します。

　まず1台目は、「アドベンチャー」グレードをベースとしたモデルです。

　坂上氏は「テーマは『アウトドアスタイルコンセプト』ということで、元々オフロードのイメージが強いアドベンチャーを、アウトドアのシーンに合うカスタムにしました」と説明します。

　最大の特徴は独自のカラーリングです。「マットのガンメタリックのバンパーとフード、そこに新たに塗ったグリーンの色。このコントラストで、山の中の森の中に置いても様になる色を考えました」と、坂上氏は配色へのこだわりを語ります。

　また、車体下部の処理にも工夫が凝らされています。

「傷がつきやすいところは『ゴリゴリブラック』という、傷が目立ちにくい塗装にしています」

　この特徴的な塗装は、フロントバンパー下部からフェンダーアーチ、ドア下部、リアバンパーに至るまで一周回るように配置され、タフな印象を強調しています。

　フロント周りでは、通常のアドベンチャーグレードには設定のないシグネチャーランプ付きヘッドランプを装着。

　さらに注目すべきはフロントグリルです。「『TOYOTA』グリルのRAV4としては初の設定になると思います。これは用品で今絶賛、商品化に向けて動いている最中ですので、乞うご期待というところです」と、ファンの期待を高めます。

　リア周りについても、「パッと見、本当にモノトーンの世界にして、ちょっと凄みを出してます」と語る通り、テールランプのクリア化やブラックエンブレムによって、落ち着いた雰囲気に仕上げられています。

2台目は、プロトタイプとなる「RAV4 GR SPORT」です。

　坂上氏は、このモデルの位置づけについて「ベースになる『Z』、オフロード方向へ行く『アドベンチャー』に対し、オンロードスポーツをしっかり体感していただける『GR SPORT』です」と解説。

「パフォーマンスが非常に高くて、僕も乗った限りでは『めっちゃ良かったな』と思っています」と、その走りへの自信を覗かせます。

　開発において特に重視されたのが空力性能です。

「僕ら開発の上でこだわったのが空力です。ハンドリングに非常に効果のある空力を、リアスポイラーを追加しながらダウンフォースを上げて、合わせてフロントのリップスポイラーで調整をして、トータルでいいハンドリングを目指しました」

　さらに、リアスキッドプレートについても「形が違うだけではなくて、実はこれもダウンフォース、空力に非常に効いていて、空気が上に巻き込むのを防ぎます」と、機能的な裏付けを説明しました。

　内装では、センターコンソールの「アームレスト」に注目です。

　シート表皮と同じ「ブランノーブ」という素材を使用しており、「元の状態だと結構滑っちゃうんですが、これだと全然滑らなくなります。非常に安定性が高くなるので、製品化に向けて考えていきたい」と、実用性の高さをアピールしました。

　最後に坂上氏は、「これら3つのキャラクターでRAV4の世界観、『どこまでも行けそう』というところを実現したい」と締めくくりました。

　今回の展示は、RAV4が持つ可能性の広さを改めて感じさせるものとなりました。