毎年のように繰り返される雪道での立ち往生。その背景には、ドライバーの「心理的な油断」が潜んでいます。

　よく耳にするのが「自分は大丈夫」という言葉です。

　これは都市部のドライバーに多く、「雪国じゃないから」「今まで大丈夫だったから」という根拠のない過信です。

　しかし、毎年のようにノーマルタイヤで立ち往生する事案が発生しています。

　ある過去のケースでは、ノーマルタイヤのクルマで無理なUターンを試みて車線を塞ぎ、長時間の交通規制を招いたことからSNS上でも厳しい批判が殺到しました。たった1台の過信が、多くの人を巻き込む「事件」になり得るのです。

　また「少しの距離だから大丈夫」という声も聞かれることがあります。

　近所のコンビニに行くだけ、最寄りの駅まで送るだけ、そんな「少しの距離」であっても、雪道のリスクは変わりません。

　日本自動車タイヤ協会（JATMA）のデータによれば、凍結路面（アイスバーン）では、わずか時速25kmの低速走行であっても、ノーマルタイヤの制動距離はスタッドレスタイヤの約1.6倍に延びることが実証されています。

　ブレーキを踏んでも止まれずに交差点へ進入してしまえば、取り返しのつかない事故につながります。

　さらには「新品の夏タイヤだから大丈夫」という声も、このコメントはニュースなどでも流れたことで、SNSでも賛否両論ありました。

　ユーザーのなかには 「溝がしっかりある新品の夏タイヤなら、多少の雪でも走れるのでは？」と考える人もいるかもしれません。

　しかし、これは大きな誤解です。JATMAは、夏用のゴムは低温下で硬化する性質があり、雪や氷の上ではグリップ力を著しく失うと定義しています。

　溝の深さに関わらず、夏タイヤのゴム質そのものが雪道には適していないのです。

　また、スタッドレスタイヤを装着している場合でも安心はできません。

　タイヤの溝が50％まで摩耗し「プラットホーム」が露出しているタイヤは、冬用タイヤとしての性能寿命を迎えており、十分なグリップ力を発揮できないので、注意が必要です。

　ノーマルタイヤでの雪道走行は、物理的に危険であるだけでなく、法令違反となる可能性があります。

　道路交通法に基づき、各都道府県の公安委員会は積雪・凍結時の滑り止め措置を義務付けており、違反した場合は反則金が科されるケースもあります。

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　今回のような長期的な大雪が予想される局面では、車内へのスコップや砂、防寒具の常備はもちろんのこと、自身のタイヤの状態を今一度確認し、少しでも不安がある場合は運転を控える勇気が必要です。

　最新の道路交通情報は、国土交通省や各道路管理会社のホームページやSNSなどで随時更新されます。

　出発前には必ず最新情報を確認し、安全最優先の行動を心がけましょう。