ホンダが新型「プレリュード」を世界初公開！ 22年ぶりに車名復活！ スペシャリティモデルを2020年代半ばに投入へ
ホンダが新型スペシャリティスポーツとして「プレリュードコンセプト」を世界初公開しました。次期「プレリュード」を示唆するコンセプトカーだといいますが、どのようなモデルなのでしょうか。
最新記事
- 本体35万円！ ホンダの「“超”コンパクトスポーツカー」がスゴい！ 全長3.4m×「600キロ切り」軽量ボディ！ 画期的素材でめちゃ楽しそうな「現存1台」車とは
- 日産「新型ラグジュアリーSUV」世界初公開！ 斬新「紫」内装＆オラオラ「ゴールド」アクセントで超カッコイイ！ ド迫力エアロもスゴイ「QX60C」中国に登場
- WRC最終戦「ラリージャパン2024」開幕！ 日本勢の「TGRチーム」活躍に期待！ 会場はすごい熱気に！ 高橋プレジデントや太田実行委員長が語る！ 今大会の「見どころ」は？
- 約148万円！ スバル新型「軽ワゴン」発表！ “水平対向”じゃないエンジン＆スライドドア搭載！ ”大開口“実現の「シフォン」が販売店でも話題に
- 約270万円！ ホンダ新型「“4.8m級”セダン」登場に反響多数！ 斬新「光るボンネット」採用の「“迫力”顔マシン」に「近未来的」の声！ 天井はほぼガラスな“超開放感”内装もスゴイ「L」中国で発売し話題に
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
デザイナー変えたか？今までの地味臭いデザインじゃなくていいと思う。
トヨタ車。
ホンダに本当に求められてるのはシビックをベースに86ロードスターのサイズ排気量価格帯を意識したFFレイアウトでありながらボディはリアドアのないFFスポーツカー
FFスーパーボルテージ
トヨタ顔(ハンマーヘッド)のプレリュード。他社のスタイルを取り入れるのはあいかわらず早い。販売されたとして、売れるか知らんけど。
で、またどうせすぐ得意の生産中止
はじめてバイトして、トヨタのソアラと悩んで新車で買った車が、BA1のプレリュード。
BA5の4WSとアルファードを乗り継いで、還暦前までに持った車が十数台。
今の所有が、アルファード30・10、S660、家族用にi-Miev、D2。
写真を見ると、プレリュードの面影は無いけど、最後の車購入に、プレリュードもありかなって。
グレードで、昔懐かしのリトラクタブルの復活もあれば嬉しいな。
今は歩行者衝突の安全基準の為にリトラクタブルは不可能です。
可能ならフェラーリもやってます。
次期86かと思った。
トヨタのパクリみたい
見た目は微妙にしか見えないんだけど
そんなトヨタファンにはかっこよく見えちゃうのだろうか？
パクリとかコメント出てるし・・・
やっぱりT社も微妙なデザインになってきているのかな
ホンダはまぁ～日本では売る気が無いんだろうな
個人的ですが、GR86はカッコイイですよ！トヨタにはたしかに微妙なデザインはありますが、カッコイイ車も沢山あります！
論点ズレちゃいましたけど………｡
お、出るのか！？
BEVじゃなくてe:HEVというのが素晴らしい！
プレリュードとは時代をリードするデザイン。
こんな、どこかで見たような、手垢に塗れた物じゃない。
プレリュードなんて、そんなたいそうな車じゃないよw
トヨタ車かと思ったw
今の車はルーフを丸めてなだらかにテールとつながないと罰金でも取られるのか？
Ｚとか86とか、似たような形ばっかりじゃん
雰囲気は5代目プリウスっぽいけどヘッドライトは4代目後期プリウスっぽくて違和感がすごい。
ポリシーはあるか。
当時は先進的だったけど、もはやどこにでもあるデザイン。しかもハンマーヘッドでトヨタの丸パクりですよね、これ。
『電動モデルとして登場』タイトルではEVであることは伏せられ、本文を読み進まないとそうであることはわからない。いかに日本ではEVなる語がディスアドバンテージであるか。音のしないスポーツカーなんて道路っぷちに住んでる俺は大喜びだが。
日本では売れないデザインだな。
どの層がターゲットなんだろう？
昔の名前に頼って出しても、若い年代の人で買う人はいないね。
DC5のインテグラより横幅とられると車庫でドア開かなくなるから横幅広げるのやめてほしい。