大型トラックの最高速度「100キロ」に引き上げ!? 物流「2024年問題」対策に「有効」は本当か？ 高速道「80キロ規制」撤廃で何が変わるのか
警察庁は2023年7月13日、大型トラックの速度制限引き上げを考える有識者検討会を設置しました。現在80キロに制限されている最高速度が100キロにするための検討で、物流問題の解消にも役立つといいますが、どういったことなのでしょう。
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高速バスの運転士です。最高制限速度が100㌔に引き上げられると 1部のトラックの横暴な運転が 余計な事故や嫌がらせが増えるのではないかと心配です。また 引き上げられた結果 余裕が出来た筈の時間分 今まで以上の荷を担当させられる等の弊害も発生しそうです。ドライバーの事を考えてくれている会社ばかりならば そもそも 今の状態になっていなかった筈なので。
鉄道輸送の活用という選択肢が抜けているように思うが？鉄道輸送は長距離・大量輸送に向いているから。
現に大手運送会社は、コンテナを利用した鉄道輸送に切り替えつつある。
１００キロに上げると１２０キロ出すトラックも出てくるでしょうね。そもそもリミッターカットしているトラックは何かの機会にでもコンピューターを読み取ってその場で摘発できれば良いのですが。
しかし、バスが良くてトラックはダメという話がそもそもおかしいのであって、大型車は同じく８０なら８０。１００なら１００に統一すべきでしょう。だって、違う速度で走るほうが危ないからです。まあ、荷物よりも人を載せているバスのほうが８０キロで走るというのなら矛盾はありませんが、現在は逆。荷物よりも乗客の命が軽視されている。事故についてはそれぞれの会社。それぞれのドライバーの安全意識次第ですね。
宮城の２５２５タクシーの整備不良バスに八潮のトラックが突っ込んだ件もありますし、バスも社長が運転していながら高速での停車ルールの判断を誤ったのか、法律を知らなかったのかは知りませんけど。
絶対に停まれて休憩できる場所作ってくれ
現在の規制が80km/hで、スピードリミッターは余裕を持たせ90km/hになっています。
実態的に90kmの限界速度で走っていると思われる大型トラックは少なくありません
これが規制100kmとなると、リミッター110km/hになるのでしょうか。
そうすると実態では、かつて規制が無い時代で120km/h程度で走る大型トラックが見受けられた場合とそう変わらない状況になってしまうのでは？ちょっと恐ろしい。
規制の本来の意義を忘れてしまうのはやはり納得しがたいように思います。
こういう事を決める方達は、夜の国道で、法定速度で走っている、軽自動車がオラオラ運転の大型トラックに煽られているのを見たことあるのかな?悲惨な事故や煽り運転が増えるのが目に見える。
少なくとも大型運転手の大半はリミッターも大型だけ速度規制が厳しいのはおかしいと思ってるよ、事故を無くしたいなら乗用車も全部80ｋｍにしてリミッターも90にすべきだった、安全を理由に大型だけ速度規制を厳しくとかいうのが職業差別そのものなんだよ。