トヨタが「AE86 2人乗り＆MT仕様」を世界初公開、なぜ？発売から40年目…水素＆EVで華麗にドリフトするハチロクを展示した理由

2023.01.13
山本シンヤ

tags: EV/PHEV, SUV, カスタム/チューニング

TOYOTA GAZOO Racing「東京オートサロン2023」に2台のAE86をお披露目しました。発売から40年経ったいま、なぜあえてAE86を展示したのでしょうか。

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

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「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

発売から40年目となる2023年に2台のAE86はなぜお披露目されたのか？「愛車を守るカーボンニュートラル」がヒント？

発売から40年目となる2023年に2台のAE86はなぜお披露目されたのか？「愛車を守るカーボンニュートラル」がヒント？

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

ある意味新型「AE86」だ！「愛車を守るカーボンニュートラル」をコンセプトに開発された「AE86 H2 Concept」と「AE86 BEV」

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1件のコメント

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2023.1.15 03:46

返信

そもそもドリフトはスピン回復のテクニックであって、速さには関係しない。比較的新しい競技で子供のころはなかった。マナーの悪さが問題になっている。水素、evの新技術は否定しないが、わざわざ優れたガソリンエンジンを捨てるのはどうかと。修理部品を作るなど技術の引き継ぎや古典技術を楽しむ方が好きだ。

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