ホンダ次期「N-VAN」は2024年前半に登場か!? まさかの「100万円台」で軽電動モデルを投入表明
最新記事
- 6MT搭載！ 新型「“FR”クーペ」公開！ 830馬力超えV8搭載の「最強モデル」！ 60年で“最も楽しい”「スーパースネーク」米に爆誕
- レクサスが「新型プレミアムSUV」発売へ 14年ぶり全面刷新でめちゃ上質内装דカクカクデザイン”採用！ 日本初投入の「新型GX」内外装の特徴は
- HKS「GT2 スーパーチャージャープロキット」装着のGR86で大雨のサーキットレースに挑戦！360馬力オーバーの実力は!?[HKSハイパーチャレンジ in TC2000]
- 高性能「巨大ベッド」搭載!? 日産「新型“車中泊”カー」寝心地はどう？ 実際に「泊ってみた」印象とは
- 電動モデルに実際に試乗できる！ ステランティスジャパンが「GO! EV LIFE」ポップアップ展示&試乗イベント開催中
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
余談ですが、１００万円台って表現は客引き目的でメーカーや販売店側が使う表現なので、消費者から見たら２００万円超え的イメージが強いですよね。本当に１００万円台ならせめて乗り出し（税込・諸経費込）で180万円以下だったら１００万円台という表現に納得です。限りなく２００万円に近い１００万円台とか、乗り出しで２００万円をゆうに超える場合は１００万円台という表現が適切ではないと思っている消費者も多いかと。
本題に戻って、軽貨物EVの場合N-VANがボンネットがエンジンの為に必要だったスペースが要らなくなるから、他社のような形状になるのかな？とは思いますが、いっそのことホンダなら角が８つしか無いバスみたいな形状（長方形の立方体）にして欲しい気がします。今はOEMだらけで特徴のない車というか、興味がない人から見るとメーカーが違っても皆んな同じ車に見え、車の外観に個性がない時代と感じます。EVになってエンジンに専有されるスペースが無くなることで、どのような奇抜なデザインの車が出てくるか興味深いですが、みんなEVになったら大渋滞のときの電欠をどう解消するの？って心配のほうが大きいですね。
ということで、電欠に依る大渋滞の時の解消法について、関係各所に取材して記事にしてください。
現状でもガス欠による渋滞があり得るわけで、その辺はEVだから…という理由は杞憂ではないでしょうか？
多くの自動車が電動化される頃にはC.A.S.E.の１文字目Connectedによって電欠が予想された場合は近くの充電スポットへの立ち寄りを強く勧める警告や２文字目のAutonomousによって自動で充電スポットに立ち寄る機能などが備わるかもしれませんよ。