日産 新型「フェアレディZ」白煙モクモク走行を初公開! 新生「Z」渾身のスピンターンをお披露目!

チーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏が操る新型「フェアレディZ」
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チーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏が操る新型「フェアレディZ」
チーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏が操る新型「フェアレディZ」
チーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏が操る新型「フェアレディZ」
チーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏が操る新型「フェアレディZ」
チーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏が操る新型「フェアレディZ」
チーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏が操る新型「フェアレディZ」
白煙モクモク! 田村宏志氏が操る新型「フェアレディZ」がスゴい!
日産 新型「フェアレディZ」(日本仕様)
日産 新型「フェアレディZ」(日本仕様)
日産 新型「フェアレディZ」(日本仕様)
日産 新型「フェアレディZ」(日本仕様)
日産 新型「フェアレディZ」(日本仕様)
日産 新型「フェアレディZ」(日本仕様、アンヴェール前)
日産 新型「フェアレディZ」(日本仕様、アンヴェール前)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
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日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、「Performance」グレード)
日産新型「Z」(画像は米国仕様)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
日産新型「Z」(画像は米国仕様、特別限定仕様車「Proto Spec」)
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日産 新型「フェアレディZ」(日本仕様)
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コメント

1件のコメント

  1. 今日日、ドリフト走行ができて、”すげー”と言われるほどの話かね?
    見栄えは派手だが結局グリップ走法のほうが速いし、タイヤを無駄に消費する必要ない。