廃止決定!? 埼玉の「最狂・最狭路線バス」が凄かった！狭すぎて「枝葉がボキッ！」＆「終点バック」の合わせ技 “リミット”迫る異例づくしの西武観光バス「倉尾線」に乗る〜果てなき路線バスの旅〜

2026.06.07
くるまのニュース編集部

tags: バス, 果てなき路線バスの旅, 路線バス

知らない道路をひたすらたどり、ふだん行くことのない街の素性を知り、そして見たことのない景色に出会える。それが「路線バスの旅」の魅力です。今回は「西武観光バス」の激狭経路を通ることで有名な「G14 倉尾線」に乗ってきました。

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回送表示でやってきた西武観光バスの車両

新庁舎になってまもない小鹿野町役場のロータリーで折り返す

始発の「小鹿野役場」バス停と発車時間を待つ「倉尾線」

「小鹿野役場」バス停は小鹿野町の観光案内所の前にあります

「小鹿野役場」バス停の全景

同じ場所に小鹿野町営バスのバス停もあります

「小鹿野役場」バス停

時刻表。行き先に並ぶのは3つの目的地

定刻で出発。このバスは始発で、午前中はこの1往復のみ

国道299号に入ります。299号はそのまま長野方面に向かう道路で、倉尾線はほんの数分のみ走ります

「巣掛峠入口」バス停をすぎると299号とは別れ、県道37号線に

1本目のトンネル「巣掛トンネル」

バイパス＆トンネルで旧道の巣掛峠をパス

この区間はまだ道も広く、秘境感は少ない

連続するカーブ。まだここは2車線があり、走りやすい区間です

連続するカーブ

県道から外れて側道の市街地に。ここもまずまずの狭さです

後方展望。メインの本線から外れるのもバス旅の魅力です

乗客は編集部員ひとりのみ

合角（かっかく）ダムに向けて県道282号線を走ります

後方展望。勾配もキツくなってきました。周囲にお店はありません

合角ダムに架かる「倉尾橋」。最寄りバス停は「女形入口」

ダム湖「西秩父桃湖」を渡ります。赤いトラス橋が旅情を誘います

「日尾」を過ぎるとここで突如2車線が消滅！急に激狭区間に突入。緊張してきます

一番の狭隘ポイントを通過中。枝と葉っぱが擦れる音が聞こえてきました…これはヤバそう…。

最後部の座席からでもこの景色！すれ違いはぜったいにできません

右には苔むした法面。

左には崖。

通ってきた区間の後方展望。ここを通ってきた事実に驚くばかり…

後で撮影した同区間の様子。郵便局の原付でさえこの有様。狭さがよくわかります

狭隘ポイントを外から眺める

奥の2車線から一気に雰囲気が変わります。

ナローボディの中型車でさえこの有様…。

人が通り抜ける余裕もありません。至難の業です

まさに「最狭路線」。

慣れているはずの運転士さんも気が抜けないのだとか…

ここを抜けてもまだ狭い区間は続きます。少しでも気を抜けば、バスの車体はボロボロです

途中で待避所もありますが、設置箇所は少なく、対向車が来たらおしまいです

後で撮影した新要トンネルを通る倉尾線。左に逸れると岩を削っただけの旧トンネルがあります

新要トンネルを通過した後方展望

まだ狭い道は続きます

終点まではもう少しです

まだまだ勾配を登っていきます。そして狭いのは変わらず

右にはやはり法面が迫ります

他にはない、とてつもない狭い路線です

後方展望。普通車（5ナンバーのコンパクトカー）でもこの狭さです。

また法面が迫ります

「次は終点、長沢」。いよいよ終点が近づいてきました

終点長沢バス停に到着。と思いきや一旦スルー…

バックし始めました。バス停に「バックで車庫入れ」です。乗っているバスがバックするのはなんとも不思議な気分

終点長沢に入る倉尾線車両を外から

終点長沢に入る倉尾線車両を外から

終点長沢に入る倉尾線車両を外から

終点長沢に入る倉尾線車両を外から

終点長沢に入る倉尾線車両を外から

終点長沢に到着した倉尾線車両

ギリギリ中型車が入るスペースがあります

倉尾線終点の長沢バス停全景

走ってきた小鹿野役場方面

終点の先は林道で、普通車でも通行は難しくなります。群馬県境までは歩いて70分程度

倉尾線終点の長沢バス停

倉尾線終点の長沢バス停

倉尾線終点の長沢バス停

倉尾線終点の長沢バス停

倉尾線終点の長沢バス停。画面左側に簡易トイレがあります

後で撮影した倉尾線終点の長沢バス停

長沢バス停に停車中の西武観光バス「A0-484」号車（日産ディーゼル「スペースランナーRM」・型式：PDG-RM820GAN）

長沢バス停に停車中の西武観光バス「A0-484」号車（日産ディーゼル「スペースランナーRM」・型式：PDG-RM820GAN）

行先表示が変わりました。まもなく折り返しです

折り返しに乗車。カーブミラーを使いながら狭い道を戻っていきます

最前席だとこのような景色です

最前席だとこのような景色です

ハンドルの左にあるレバーでリターダーを使いながら低速で下っていきます

先程の新要トンネル。右に見えるのが旧トンネルです

またひたすら狭隘路を走っていきます

またひたすら狭隘路を走っていきます

先程一番狭かったポイントがここです

合角ダムの倉尾橋が見えてきました

S字カーブを下っていきます

先程の県道の側道をまた通ります

2車線はありません

ようやく巣掛トンネルまで戻ってきました

国道299号をすぎ、小鹿野市街地へ

まもなく終点の小鹿野役場に到着です

まもなく終点の小鹿野役場に到着です

小鹿野役場に到着した倉尾線車両

小鹿野役場に到着した倉尾線車両

合角ダムの倉尾橋を渡る倉尾線車両

合角ダムの倉尾橋を渡る倉尾線車両

途中で見つけた「ぽつんとアメリカのスクールバス」。気になるスポットを発掘するのもバス旅の醍醐味です

「最狭・最狂」の西武観光バス「G14 倉尾線」

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