タイヤは新品履き立ての性能はもちろん大切ですが、しばらく使用してからの性能や印象がどう変わるのかも大切です。

　今（2025年10月）からちょうど2年前、モデルの沢すみれさんと一緒に、横浜ゴムのオールシーズンタイヤ「BluEarth-4S AW21（以下、ブルーアース4S）」を履いたスバル・クロストレックでキャンプに出かけました。

　ということで、あれから約2年がたち、はたして「ブルーアース4S」の性能や印象はどう変わったのか試してみることにします！

　今回は、また沢すみれさんを誘って、前回とほぼ同じルートを通ってキャンプドライブに出かけることにしました。

　今回の旅の相棒は、2年前と全く同じスバル・クロストレックと、横浜ゴムのオールシーズンタイヤ「ブルーアース4S」。

　前回のドライブからクロストレックの走行距離は約3万5000キロも伸び、タイヤの溝は新品時が8.1mmだったのに対し、現在は5.2mmとなっていました。

　走行距離に対してタイヤの減りはかなり少ない印象で、「ブルーアース4S」の特徴的なV字トレッドパターンや細いサイプも変わらずにしっかりと残っています。スリップサインももちろん出ていないので、まだまだ安心してドライブを楽しむことができそうです！

　まずは、あらためて横浜ゴムのオールシーズンタイヤ「ブルーアース4S」がどういったタイヤなのか、おさらいしましょう。

「ブルーアース4S」は、オールシーズンタイヤというカテゴリーの通り、どんな季節や路面でも安心して走れるタイヤです。ドライ路面や雨が降って路面がぬれている道、雪がシャーベット状になっている道、圧雪状態の雪道、さらに泥でぬかるんだ道でも活躍してくれるタイヤです。なお、スタッドレスタイヤではないので凍結路面の走行には適さないので注意が必要です。

「ブルーアース4S」には、M+Sの刻印があり、つまりMud（泥）とSnow（雪）にも対応していることが証明されています。さらに、スノーフレークマークも付いているので、「冬用タイヤ規制」が出ている道でも走行できます。ただし「チェーン規制」の場合は、「ブルーアース4S」でもスタッドレスタイヤでもチェーンの装着が必須です。

「スタッドレスタイヤの保管場所はないけど、万が一の降雪でも走りたい」「ドライ路面での性能も妥協できない」「アウトドアも好き」という欲張りな人にとっては、ぴったりのタイヤになるはずです。

　それではいざ、公園で沢さんと合流しましょう！

　沢さんとはいろいろなお仕事で一緒になりますが、今回会ったのはしばらくぶりでした、それなのに、会っていなかった期間のお互いの話や生活の変化など、以前と変わらずいろいろな話に花が咲きました。

　相変わらず沢さんはかわいらしくすてきで、私のマニアックな話にも付き合ってくれるので、道中も楽しくおしゃべりしながら目的地まで向かえそうです。

　さっそく「ブルーアース4S」を履いたクロストレックに乗り込みたいところですが、まずは2年3万5000キロ走った状態の「ブルーアース4S」を沢さんと一緒にチェックしたいと思います。

「ブルーアース4S」って、もともと溝が深く見えるタイヤだから、すり減っていても溝が少ない感じに見えないですね？

　それ、実は私も思いました！　だけど減っているのは確かだし、経年劣化したゴムは硬くなる傾向にあるので、今日の試乗ではどんな印象なのかとても楽しみですね！

　まずは集合場所の公園から、高速道路のインターチェンジに向かってクルマを走らせます。それにしても、2年たってそれなりに摩耗もしているはずの「ブルーアース4S」は、一般道を走っている限り経年劣化したネガティブな部分を感じさせないことにびっくりしました。

「ブルーアース4S」の新品時の印象を思い出しながらドライブを始めましたが、乗り心地は良好なままでとっても快適に一般道を走れます。強いて言えばロードノイズが少し大きくなったかな？　と思いましたが、耳を澄ませて比較しないとわからないレベルなので、気になる人はほとんどいないと思います。

経年劣化したタイヤって、音がけっこう大きくなることが多いですよね？　でも「ブルーアース4S」は全然気にならないし、車内が静かだからおしゃべりがちゃんとできてドライブが楽しくなりますね！

　市街地を抜け、千葉県南部にあるキャンプ地へ向かうため高速道路に乗りましょう。クロストレックはアクアライン連絡道に乗ると、速度もぐんぐんと上がっていきます。

　ここ、東京湾アクアラインの連絡道は横風が強いことも多く、クルマが風であおられて少し怖い思いをすることもあります。ですが、今回はクロストレックと「ブルーアース4S」の組み合わせのおかげで、高速道路でも直進安定性が高く、クルマがふらつくことも少ないので安心して走ることができました。

　車線変更でも、ハンドルの切り始めからしっかり手応えがあって、スッとクルマが動き出すので、オールシーズンタイヤだからと言ってクルマの反応が鈍くなることもなく、普通のサマータイヤとほとんど感覚は変わりません。

このタイヤが2年間装着して約3万5000キロ走った後ということに驚きです！「ブルーアース4S」は、新品から年数がたっても大きく劣化した部分を感じませんね