トヨタは、米国ラスベガスで2025年11月4日から7日（現地時間）に開催された「2025 SEMAショー」にて、「カムリGT-Sコンセプト」を初公開しました。

　FFスポーツセダンとして大胆に進化したカムリの姿にユーザーから注目を集めています。

　カムリは、1982年に独立した初代モデルがデビューして以来、グローバルセダンの代表格として長く親しまれてきました。

　日本では2023年末に生産終了となりましたが、北米では2024年にフルモデルチェンジした9代目が登場し、販売が続いています。

　現行モデルは、トヨタの最新デザイン「ハンマーヘッド（シュモクザメ）」を採用し、ボディサイズは、全長4920mm×全幅1840mm×全高1445mmと堂々たるサイズ感です。

　インテリアには12.3インチのデジタルメーターとセンターディスプレイを組み合わせた先進的な空間が広がります。

　パワートレインはハイブリッド専用で、2.5リッター直列4気筒エンジンに第5世代トヨタハイブリッドシステムを組み合わせ、FWDモデルで225PS、AWDモデルでは232PSを発揮します。

　安全装備には「トヨタセーフティセンス 3.0」が全車標準で搭載され、10インチのヘッドアップディスプレイやパノラミックガラスルーフなどもオプションが選択可能。

　北米での価格は約2万8400ドル（約432万円）からとなっています。

　そんななか、今回発表されたカムリGT-Sコンセプトは、2025年モデルの「XSE AWDハイブリッド」をベースにしたデザインスタディモデル。

　2.5リッター直列4気筒エンジンと第5世代ハイブリッドシステムを組み合わせた最高出力232PSのパワートレインを搭載。FF仕様でのスポーティな走行性能を追求しています。

　外観はCALTYデザインリサーチが手がけ、黒ルーフと「インフェルノフレア」オレンジのボディカラーが強烈な印象を与えます。

　フロントスプリッター、大型サイドスカート、リアディフューザーなどの空力パーツも装備され、視覚的にも走行性能的にもアグレッシブな仕上がり。

　足回りには調整式コイルオーバーを採用し、車高を約38mm（1.5インチ）ローダウン。

　ブレーキはフロント365mmローター＋8ピストンキャリパー、リア356mmローター＋6ピストンキャリパーという本格仕様で、20インチホイールに245/35R20タイヤを組み合わせている。

　なお、カムリGT-Sコンセプトは、市販を前提としないカスタムプロトタイプであり、現時点で価格や発売日の発表はありません。

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　SNSでは「カムリってこんなにカッコよくなるの!?」「セダン好きにはたまらない」「日本でも売ってほしい！」といった声が続出。

　なかには「FFでここまで攻めるのはすごい」「ハイブリッドで232馬力って現実的でいい」と、スペック面での評価も集まっていました。

　今回のGT-Sはあくまでコンセプトモデルですが、北米ではまだまだ進化を続けています。GT-Sが今後の市販化に繋がるかどうかにも注目が集まります。