2023年のジャパンモビリティショーでスバルが世界初公開した「SUBARU SPORT MOBILITY Concept（以下、スポーツモビリティ）」は、電動化の時代にスバルらしさをどう表現するかを示す、挑戦的なコンセプトモデルとして話題を呼びました。

　発表以降、その斬新なデザインと未来を感じさせるコンセプトに、今も多くのユーザーの注目が集まっています。

　スポーツモビリティは、「日常から非日常まで自在に運転でき、どこへでも自由に走り出せる楽しさ」を体現したBEVコンセプトモデルです。

　外観は、ワイドで低い2ドアクーペをベースに、張り出したフェンダーとコンパクトなキャビンを組み合わせた力強いプロポーションが特徴。フェンダーアーチには「WRX S4」を彷彿とさせるクラッディング（樹脂製オーバーフェンダー）が施され、全天候・全路面対応の走破性も意識されています。

　ボンネットには大きな開口部が設けられており、車体下部からの空気を上方へ逃がすエアアウトレットとして機能。見た目だけでなく、空力性能の向上にも貢献しています。

　スタイリング全体には、スバルの新デザイン言語「BOLDER（ボールダー＝大胆さ）」が反映されています。複雑なラインを排除し、引き締まった立体感とクリーンな印象を両立。この思想は、2019年に発表された「VIZIV ADRENALINE CONCEPT」から継承・進化したものです。

　インテリアの詳細は現時点では公表されていません。これは、BEV時代に急速に進化するHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）やインフォテイメント技術に対応するため、仕様の固定を避ける意図があると考えられます。

　ただし、視界やパッケージングに関しては「ドライバー中心」であることが明言されており、見切りの良さを重視した着座位置が想定されています。

　パワートレインについては、BEVであることのみが明かされており、出力やバッテリー容量などの具体的なスペックは非公開。詳細をあえて伏せることで、電動化時代における“スポーツ性”の本質に焦点を当てた演出と見ることもできます。

　一方、駆動方式については、スバルの象徴ともいえる「シンメトリカルAWD」の採用が示唆されています。これにより、優れた駆動力と安定性が期待されており、悪路走行やコーナリング時のハンドリング性能にも注目が集まります。

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　スポーツモビリティへの反響は、発表から時間が経った今も根強く続いています。多くの声が「未来のスバルを体現している」「市販化を強く望む」とデザイン面への期待を示す一方、「現行のデザインでの発売を希望する」「価格やインテリアの詳細が気になる」と具体的な仕様への関心も高まっています。

　なお、スポーツモビリティ続報は2025年9月時点では発表されていませんが、10月には「ジャパンモビリティショー2025」が開催予定。このコンセプトの流れを汲んだ新たなモデルが登場するのか、スバルの次なる一手に注目が集まります。