レクサスは2025年9月9日、大幅マイナーチェンジを行った新型「IS」を世界初公開しました。

　販売店ではどのような反響があるのでしょうか。

　ISは1999年に登場したレクサスのコンパクトスポーツセダン。初代は、トヨタが販売していた「アルテッツァ」のレクサス版として北米や欧州で展開され、2005年以降はレクサス専用車として日本市場にも導入されました。

　現行型は2013年に登場した3代目で、2016年と2020年にマイナーチェンジが実施されました。それぞれデザインの大幅変更や先進機能の強化、走行性能の向上などが図られています。

　現在のラインナップは、2リッターターボの「IS300」、2.5リッターハイブリッドの「IS300h」、5リッターV8自然吸気エンジンを搭載する「IS500」の3タイプです。

　そして今回、3代目登場から12年、前回の改良から5年を経て、3度目の大幅マイナーチェンジを実施。デザインの刷新に加え、走行性能や先進運転支援機能の進化が図られています。

　ボディサイズは全長4720mm×全幅1840mm×全高1435〜1440mm、ホイールベースは2800mm。エクステリアには新デザインのスピンドルグリルを採用し、精悍でアグレッシブな印象に。「F SPORTグレード」には新形状のリアスポイラーを装備し、空力性能を高めています。

　ボディカラーには新色「ニュートリノグレー」を加え、全8色を設定。インテリアでは12.3インチの大型センターディスプレイとフル液晶メーターを全車に採用し、視認性と操作性を向上させました。

　コンソールやスタートスイッチベゼルには新素材「Forged bamboo（フォージドバンブー）」を市販車で初採用。インテリアカラーには新開発の「PROMINENCE（プロミネンス）」を設定し、深みのある色調でスポーティな空間を演出しています。

　安全機能では「Lexus Safety System＋」の支援範囲が広がり、交差点での対向車検知やクロストラフィックアラート、ドライバーモニター連携などが追加されました。また、高速道路でのハンズオフ走行を可能にする「アドバンストドライブ」も搭載され、OTAによるソフト更新にも対応しています。

　パワートレインはハイブリッドの「IS300h」とガソリンエンジンの「IS350」の2タイプ。駆動方式はFRを基本に、IS350にはAWDも設定されています。

　グレードは標準モデルのほか、ラグジュアリーな「Version L」、スポーティな「F SPORT」の3タイプが用意されます。

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　販売店ではさっそく反響が集まっているようで、都内販売店の営業スタッフは、「発表直後から、多くの問い合わせをいただいております」と話します。

　また別の販売店の営業スタッフは以下のように話します。

「『いつ発売されるのか』『価格は？』など具体的な質問も多くいただいています。

　ただ、現時点では詳細が未定のため、メーカーからの正式な案内を待っている状況です」

　価格や発売時期などの詳細は今後発表される見込みで、新型ISへの関心は今後さらに高まりそうです。