2025年7月24日、マツダは軽セダン「キャロル」の一部改良モデルを発売開始しました。

　2021年12月にフルモデルチェンジして8代目となったキャロル。

　一体どのようなクルマで、今回の一部改良ではどう変わったのでしょうか。

　1962年から60年以上にわたり販売されているマツダのロングセラー軽乗用車 キャロル。

　初代は1970年で一旦生産を終えますが、1989年に再びラインナップされます。

　この2代目では、スズキ「アルト」からプラットフォームやエンジンなどの供給を受けつつ、車体や内装などを自社で製造する生産方法を選択。

　他社との提携により、新しい個性を持ったクルマとして再デビューさせました。

　3代目についても同じ生産方法でつくられましたが、1998年の軽規格改正にあわせて設計した4代目からは、スズキの「アルト」の完全なOEMモデルに変更されています。

　現行型は2021年12月にフルモデルチェンジした8代目で、アルトとしては9代目にあたります。ロゴやエンブレムがマツダ仕様に変更されていますが、それ以外にアルトから大きく変更された点はありません。

　パワートレインには、660cc直列3気筒自然吸気エンジンが搭載されています。ターボ車の設定はなく、トランスミッションはCVTのみの設定。駆動方式は2WD（FF）と4WDから選べます。

　ISG（モーター機能付発電機）と専用リチウムイオンバッテリーによるマイルドハイブリッドを搭載したハイグレードモデルも設定されており、ボディの軽さからもトップクラスの低燃費を実現しました。

　今回の一部改良では、親しみやすいデザインはそのままに、フロントとリアバンパーの形状変更やルーフエンドスポイラーを追加（一部グレード）。

　また、バンパーの形状変更やルーフエンドスポイラーの追加により空力性能も向上。これにより燃費性能もアップし、「HYBRID G」「HYBRID C」の2WDモデルでは28.2km／Lの燃費（WLTCモード）をマークしています。

　ボディーカラーについては、「HYBRID G」「G」グレードに新色の「フォギーブルーパールメタリック2トーンカラー（ベージュルーフ）」が追加されました。

　また、先進安全性能の改良では、検知対象や対応シーンを増強した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を採用。

　単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせ、自動二輪車や自転車も検知できるように進化しています。さらには交差点でも検知できるようパワーアップしています。

　そして「低速時ブレーキサポート」には、後退時だけでなく前進時の機能も追加。「発進お知らせ機能」では、先行車発進時の機能に加え、信号が変わった時のお知らせ機能も追加されています。

　その他には、「車線逸脱制御機能」や「車線逸脱警報機能」、「標識認識機能」を改良しつつ追加装備。安全面については大きく強化されました。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1525mm、ホイールベースは2460mmです。

　グレードラインナップについては、HYBRID G、HYBRID Cのハイブリッドモデル、そしてG、ベーシックな「C」の通常モデルとあわせて4つのグレードを設定。

　なお、今回の一部改良で、ハイブリッドモデルの上級グレードとなるHYBRID Gに4WDモデルが追加されています。

　一部改良されたキャロルの販売価格（消費税込）は、122万2100円から161万4800円です。

　最小限の装備でベーシックカーながらも時代にあわせた改良が加えられ、キャロルはさらなるロングセラー車となるべく成長しています。