2025年6月2日、トヨタは「クラウン セダン」の特別仕様車「Z “THE LIMITED-MATTE METAL”（以下、リミテッドマットメタル）」を発売しました。

　クラウンは1955年に初代モデルがデビューして以来、日本の高級セダンの象徴として長年にわたり支持されてきました。

　長年トヨタの伝統的なセダンとして君臨してきたクラウンですが、2022年に登場した16代目モデル（現行）は、従来のイメージを覆すクロスオーバーSUVとして投入されるなど、大きな転換期を迎えています

　2023年には“正統派セダン”として再定義された現行クラウン セダンが加わりました。

　クラウン セダンのボディサイズは全長5030mm×全幅1890mm×全高1475mmで、ホイールベースは3000mmです。

　今回設定された特別仕様車のリミテッドマットメタルは、「Z」グレードをベースに仕立てられており、全国6カ所の「THE CROWN」専売拠点でのみ取り扱われる数量限定のモデル。

　ベース車の堂々としたシルエットに加え、今回の特別仕様では外装色に「マットメタル」が採用されました。

　このマットブラックの専用カラーには見た目の美しさと日常的な扱いやすさを両立する「TMコート」が施されており、ツヤ無し塗装でありながら高い防汚性と清掃性を実現。

　さらにフロントグリルやフェンダー部などには漆黒メッキ加飾が与えられ、標準仕様とは一線を画す存在感を放っています。

　ホイールは20インチマットブラック塗装アルミを装着し、足元からもスポーティさと重厚さが感じられます。

　室内には「ブラックラスター」の内装色が選ばれ、インストルメントパネルやセンターコンソール、ドアトリムには杢目調パネルを採用。

　各箇所に専用のレーザー加飾が施されることで、限定モデルならではの特別感が引き立てられています。

　加えて、プレミアムナッパ本革のシートやリフレッシュシート機能、リアパワーシート、ヘッドレストピローなどを備え、快適性とおもてなしの心を両立した仕様としました。

　パワートユニットは、2.5リッターマルチステージハイブリッドシステム（HEV）と、燃料電池ユニット（FCEV）の2種類が用意されています。いずれもFR（後輪）駆動で、快適かつダイナミックな走行フィールを提供します。

　なお、FCEV車では3本の高圧水素タンクを搭載し、一充填あたり約820kmの航続距離を実現しました。

　先進安全装備についても抜かりはなく、「トヨタセーフティセンス」による歩行者・自転車・二輪車の検知機能付プリクラッシュセーフティがついています。

　また、渋滞時運転支援「アドバンストドライブ」など、多数の運転支援機能が搭載されており、高い安全性を確保しました。

　加えて、電動リアサンシェードやパノラマルーフ（メーカーオプション）といった快適装備も充実しており、高級セダンとしての品格も感じさせる特別仕様車となっています。

　クラウン セダンの特別仕様車 リミテッドマットメタルについて、販売店ではどのような反応が寄せられているのでしょうか。

　関東圏の販売店担当者は次のように話します。

「既存のクラウンオーナーからの反響を多数いただいています。中でもやはり、マットメタルのボディカラーに強い関心が集まっており『特別感が際立っている』『人と被らないのが良い』と好評です。

　販売エリアが限定されている分、所有満足度の高さが魅力と映っているようです」

　一方、関西の販売店担当者は次のように話します。

「クラウンのラグジュアリー路線を待っていたお客様からの反応が良く、『このインテリアがいい』と店舗に足を運ばれる方が多いです。

　さらには、『レクサス LSを考えていたが、こっちが本命かも』というお声もあり、乗り換え候補として注目されています。

　月間の販売台数には制限がございますが、合計での生産台数に上限は設けられておりません」

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　クラウン セダンの特別仕様車 リミテッドマットメタルは、装備の充実度、外装の個性、パワートレーンの選択肢といったあらゆる要素において、クラウンを体現する一台です。

　限られた場でのみ出会えるこのモデルは、自らの美意識に応える1台を求めるユーザーにこそふさわしい特別仕様車と言えるかもしれません。

　価格（消費税込）は、HEVが810万円、FCEV車が910万円です。