2025年5月23日、トヨタは「カローラ」シリーズのSUV「カローラクロス」の改良モデル（マイナーチェンジ）を発表しました。

　なかでも、今回新たに設定された「GRスポーツ」は、従来のグレードとはどういったところが違うのでしょうか。

　カローラクロスは、カローラシリーズ初のSUVとして2021年9月に国内デビューしました。

　グローバルで5000万台超えの累計販売台数を誇るカローラの名を冠したカローラクロスは、取り回しのよいサイズ感と使い勝手の高さで注目され、国内でも人気を集めてきました。

　プラットフォームには低重心設計と高性能ボディが特徴の「TNGA（Toyota New Global Architecture）」のうち、Cセグメント車向けの「GA-C」が採用されます。

　2023年にはガソリン車のエンジンを刷新し、ハイブリッド車には新しい電動モジュールを導入するなど、度重なる改良をおこなってきましたが、今回のマイナーチェンジでもさらなる進化が施されました。

　当初より設定される標準グレードの「G」「S」「Z」の3タイプ（ガソリン車のみに設定されていたベーシックグレード「G“X”」は廃止）に加えて、今回のマイナーチェンジを機にスポーティな専用装備を持つGRスポーツが新たに登場しています。

　まず、標準グレードの主な変更点について紹介します。

　今回の一部改良で、外観はフロントバンパーやヘッドランプ、グリルなどに手が加えられ、よりアグレッシブな印象となっています。

　またZグレードには、LEDライン発光クリアランスランプが追加されました。

　標準グレードのボディサイズは全長4455mm×全幅1825mm×全高1620mm、ホイールベースは2640mmで、都市部などでも扱いやすいサイズ感です。

　ホイールについては、Zに新デザインの18インチが装備されています。

　内装は、ダッシュボード中央の収納やシフト周辺のデザインに変更が加えられ、質感の向上と操作性の両立が図られているようです。

　また今回のマイナーチェンジを機に、これまであったガソリン車を廃止して、すべてハイブリッド車へと移行した点も大きな変化です。

　なお標準モデルには、システム最高出力140ps（2WD）の1.8リッターのハイブリッドシステムを搭載します。

　駆動方式は2WDと4WD（E-Four）が選べます（GRスポーツはE-Fourのみの設定）。

　先進安全装備では、全車に「Toyota Safety Sense」が標準搭載されていますが、交差点での対向車検知や歩行者検出機能などが強化されています。

　さらに新機能として「SNOW EXTRAモード」と「シグナルロードプロジェクション」がZとGRスポーツに採用され、運転支援機能も進化しました。

　新型カローラクロス（標準グレード）の車両価格（消費税込み、以下同）は、276万円から368万9000円です。

　それでは、GRスポーツとそれ以外の通常グレードの大きな違いはどういったものでしょうか。