スバル車は独特のドライビングフィールで評価されていますが、新型フォレスターではどのような走りを見せるのでしょうか。

　最大の注目点は、専用開発の2.5リッター水平対向エンジンとモーターを組み合わせたシリーズパラレル方式のストロングハイブリッドを新採用したことです。

　低速域ではモーターが静かに駆動し、高速巡航ではエンジンが主役となるため、力強い加速と優れた燃費性能を両立します。

　EVドライブモードも備わり、約30km／h以下で条件を満たした場合にモーターのみでの走行モードに切り替わります。

　シンメトリカルAWDは前後輪をプロペラシャフトで繋ぐ機械式AWDで、モーターの高いトルクをダイレクトに後輪に伝達。さらにクラッチ開放制御が条件を満たすと前輪駆動へ切り替え、駆動ロスを抑えて長距離燃費を向上させます。

　パワートレインはこのストロングハイブリッド系に加え、ターボ系の2種類です。

　後者は、最高出力177PS・最大トルク300N･mを発生する1.8リッター水平対向直噴ターボ「DIT」を採用します。

　アクティブトルクスプリットAWD制御の最適化も図られ、操縦安定性が高められています。

　リニアトロニック（CVT）との組み合わせで、ダイレクトな加速と滑らかな乗り心地を実現させます。

　グレード展開は、「Premium S：HEV」「X-BREAK S：HEV」の2タイプがストロングハイブリッド、「SPORT」がターボとなります。

　また各タイプには、前述のアイサイトXを搭載する「EX」がそれぞれ設定され、全部で6グレードのラインナップとなります。

　外装は、Premium系が文字通りのプレミアムなテイスト、X-BREAKがタフなイメージ、そしてSPORTもスポーティと、キャラクターごとに異なるイメージが与えられています。

　タイヤは全車がオールシーズンタイヤとし、Premium系のみが19インチサイズで、他は18インチです。

　内装もシート素材が異なり、Premium系は撥水ファブリック／撥水トリコットやナッパレザー／ウルトラスエード、X-BREAKには撥水ポリウレタン／合成皮革、そしてSPORTにはウルトラスエード／合成皮革と、明確な違いをみせています。

　上質な静粛性や高級感を重視するならPremium系、アウトドアでの高い走破性やアクティブなイメージを求めるならX-BREAK系、鋭いレスポンスと軽快なハンドリングを楽しみたいならSPORT系が最適でしょう。

　新型フォレスターの車両価格（消費税込）は、404万8000円から459万8000円です。

　ボディカラーは新色「リバーロック・パール」を含む11色を設定し、ブラックルーフとの2トーンも選択可能です。