期待されつつも、未だ市販化に至っていないレクサス「エレクトリファイドスポーツ」。

　このクルマについて、現在反響が出ています。

　エレクトリファイドスポーツは、BEV（バッテリーEV）の次世代スーパースポーツカー。

　2021年12月に日本で世界初公開され、その後世界を巡業し、最近では2024年7月にインドネシアでも実車が出展されました。

　レクサスが過去に500台限定で発売したスーパースポーツモデル「LFA」の後継モデルともいわれており、「LFA2／LFR」の仮称で呼ばれることもあります。

　エクステリアは、極端に長いロングノーズの美しいスタイルが特徴的で、最近のレクサス車に見られる「スピンドルボディ」を採用。

　インテリアは、ハンドルと前輪の機械的な接続をなくした「ステアバイワイヤシステム」として、異形ステアリングの「ワンモーショングリップ」を採用しているのが特徴です。

　駆動方式は4輪駆動制御技術の「DIRECT4（DIRECT4 Wheel Drive Force Control）」を搭載。

　詳細なスペックは未だ明らかになっていませんが、0-96km／h加速のタイムは2秒台前半、1回の充電での航続距離は約692kmとなる想定です。

　直近では、市販モデルと思われるテスト車両が目撃されており、まもなくの登場が期待されています。

　そんなエレクトリファイドスポーツに対し、現在出ている反響は、「早く出して！」「欲しい」「かっこよすぎる」といった称賛の声。

　一方「どうせめっちゃ高い」「BEVでは採算が取れないのでは」「5L V8を積んでくれないと…」など消極的な意見もみられました。

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　世界各地で実車が公開されたほかテスト車両も目撃され、市販モデルの登場が待たれる、エレクトリファイドスポーツ。

　称賛の声の一方BEVという点に不安を感じるユーザーはいるようで、ガソリンエンジンを搭載することを願う声も見られました。

　どのようなモデルとなるのか、今後の動向に注目が集まります。